16万入手准新奔驰GLA220，都市白领通勤首选？-有驾

最近在二手车市场刷到一辆16万多的准新奔驰GLA220，我差点把刚喝的奶茶喷出来。你敢信？一台挂着三叉星徽、带氛围灯、还有1.3T高功率发动机的豪华SUV，落地价比一辆二手思域贵不了多少？这不是“真香”警告，这是直接“打脸”那些还在纠结“该不该买豪华品牌低配”的人。

你说现在年轻人买车图啥？不就图个排面、图个精致、图个上下班路上不至于太无聊？GLA220这车，上桌第一个动筷的底气是有的，走路摇头晃脑的资本也不缺。关键是，这年头16万能买到的合资紧凑型SUV，可能还在用脚刹、织物座椅、手动空调，而你花差不多的钱，能直接开走一台“灯厂”出品、内饰带64色氛围灯的奔驰，你说上不上头？

但话说回来，便宜没好货？还是这车“跌冒烟了”才这么便宜？咱们今天就来掰扯掰扯，这台GLA220到底值不值，是不是都市白领代步的隐藏神车。

先说外观，GLA这代的设计真的“支棱起来”了。圆润的车身线条，配上奔驰标志性的满天星前格栅和犀利的大灯组，哪怕停在路边，也自带“出片利器”的光环。你别说，这车特别吃灯光，晚上一亮灯，64色氛围灯一开，副驾的妹子眼神都不一样了。风阻系数0.29，虽然不算顶尖，但在同级SUV里也算挺秀气的了。而且这车小巧灵活，城市里穿街走巷、停车入库，比那些“大块头”省心得多。

坐进车里，说实话，哪怕是一台低配GLA，奔驰的内饰质感还是顶呱呱。大面积软性材质包裹，中控那块双联屏（10.25英寸仪表+10.25英寸中控）一亮，科技感直接拉满。MBUX系统反应速度不错，语音识别也挺聪明，说“我有点冷”，它真能自动调高空调温度。座椅是皮质的，支撑性OK，长时间开也不会觉得腰酸背痛。空间嘛，前排没问题，后排对1米8以上的朋友可能有点挤，但都市代步，偶尔拉朋友，也够用。后备箱不大，但放个登机箱加几个购物袋，问题不大。

重点来了——动力。这车用的是1.3T高功率发动机，163马力，250牛·米，匹配7速双离合。很多人一听1.3T就劝退，觉得“小马拉大车”，油耗低但没劲。可实际开起来，你别说，这动力系统调校得真挺“奔驰”。市区代步，起步轻快，油门响应灵敏，红绿灯起步从来不怂。高速上80码后再加速，虽然爆发力不算猛，但够用。官方百公里加速8.8秒，日常通勤完全够看。真正让我惊喜的是它的燃油经济性，市区开下来百公里也就8个油出头，对一台SUV来说，算挺省的了。

不过，这台1.3T发动机也有“打脸”的时候。比如你深踩油门想超车，发动机声音立马变“嘶吼”，噪音控制一般般。而且低速时双离合偶有轻微顿挫，但习惯了也还好。你要把它当“驾驶玩具”？那肯定不行。但你要它平顺、省油、够用，它还真没让你失望。

智能化这块，GLA220虽然是低配，但L2级辅助驾驶是有的。自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都配齐了。上下班堵车时，开启ACC，车子自动跟车，解放右脚，简直是都市通勤的“续命神器”。盲点监测也挺实用，变道时后视镜会亮灯提醒，安全感拉满。

安全性方面，奔驰的底子在那儿。车身结构扎实，标配6气囊，ESP、ABS这些基础配置全都有。欧洲NCAP五星安全评级，虽然国内没测，但大厂的品控还是信得过的。

现在咱们来拉两个对手比划比划。第一个是本田CR-V，16万能买到2021款左右的准新车。CR-V空间大、保值率高、油耗低，2.0L混动版本百公里才5个油，家用属性拉满。但它内饰塑料感强，车机系统老旧，开起来就是“买菜车”feel，没啥激情，也没啥排面。你说你开CR-V去见客户，人家第一眼可不会觉得你“走路摇头晃脑”。

第二个对手是特斯拉Model 3后驱版，落地也差不多16万多（如果赶上促销）。Model 3操控好、加速猛、科技感爆棚，纯电出行成本低。但它内饰极简到“毛坯房”，座椅硬，悬挂硬，舒适性差点意思。而且纯电车型在冬天续航打折，充电焦虑也真实存在。你要是在北方城市，冬天开Model 3，电量掉得你可能“气的蹦起来”。