第二排航空座椅、28个扬声器音响、高速爆胎稳行系统，曾经需要三四十万才能获得的配置，如今不到20万就能拥有。 2026款比亚迪夏的上市，改写了中高端MPV的性价比规则。
11月4日，这款被称为“家庭头等舱”的插电混动MPV以19.68万元的限时起售价闯入市场，比老款直接降价5.3万元，成为首款将中大型插混MPV门槛拉至20万元以内的车型。
价格下探的同时，配置却不降反升。 新款夏将高配版本的CLTC纯电续航从180公里提升至218公里，成为同价位纯电续航最长的插混MPV。
按日均通勤30公里计算，充一次电可满足一周使用需求，日常用车成本仅需0.1元/公里。 218公里续航版本支持18分钟快充至80%电量，有效解决了用户的续航与补能焦虑。
新车车身尺寸为5145/1970/1805mm，轴距达到3045mm，舱内有效空间为3100×1280mm。
采用“2+2+3”的七座布局，副驾配备带按摩功能的“女王座驾”，第二排为电动腿托、通风、加热与按摩俱全的航空座椅，第三排支持前后移动和靠背角度调节。
四座模式下，后备箱容积可拓展至2036L，全车设有36处储物空间，并配备7.2L智能冷暖冰箱与小桌板。
智能化是此次升级的核心亮点。 顶配车型首次搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，配备激光雷达与30个智能传感器，支持城市领航辅助、高速NOA及全场景智能泊车功能。
这一配置在30万元级MPV中属于唯一量产，与仅配备基础TSS 3.0系统的丰田赛那和仅顶配支持高速NOA的别克GL8形成明显代差。
系统在菜市场窄路或雨天等复杂场景下能精准应对行人横穿和违停车辆，有效减轻驾驶压力。
安全方面，全系标配TBC高速爆胎稳行系统，通过轮毂电机毫秒级扭矩调整，能在140km/h高速爆胎时将车身跑偏幅度控制在0.7米以内。
云辇-C智能阻尼车身控制系统新增预瞄功能，可提前识别路况并在10毫秒内调节悬架软硬，过减速带时滤震更彻底，弯道侧倾减少40%。
车身采用75%高强度钢，配备10气囊防护系统，结合自研电池热管理技术，达到新版C-NCAP五星安全标准。
与主要竞品对比，比亚迪夏的入门价低于丰田赛那的29.98万元起和别克GL8插混的33.99万元起。
丰田赛那凭借品牌溢价和三年约70%的保值率占据一席之地，缺乏纯电续航能力，智能化配置落后。 别克GL8插混的豪华感和隔音效果突出，支持5C超充，但入门价过高且智能化配置薄弱。
2026款夏提供四个配置版本：100KM进取型20.68万元、100KM超越型21.98万元、218KM超越型24.68万元、218KM卓越型26.98万元。
顶配车型独享激光雷达智驾、26英寸抬头显示、15.6英寸后排娱乐屏和24扬声器音响系统等豪华配置。
中配的218KM超越型增加米其林静音胎、后排侧气帘和二排零重力座椅，适合日常通勤距离较长的用户。
新车外观延续“华夏龙颜”设计语言，新增墨竹青、鎏光紫金双拼和月影黑金双拼三款车色，总配色达到七种。
内饰配备15.6英寸自适应旋转中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏与15.6英寸后排吸顶屏，支持三屏联动。
智能座舱高阶版DiLink 150系统集成AI全场景智能语音，响应速度达90毫秒，支持多车畅联和无麦K歌等功能。
动力系统延续1.5T插混组合，1.5T发动机最大功率156马力，前置单电机最大功率272马力，零百加速最快8.1秒。
WLTC综合油耗为0.93L/100km和2.05L/100km，亏电油耗为5.99L/100km和6.10L/100km。 底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，支持悬架软硬调节。
市场数据显示，比亚迪夏9月售出1467辆，位列当月中大型MPV销量榜第9位。 随着2026款的上市，入门价格降至20万元以内，这一销量表现有望获得提升。
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