车友热聊RX改款，2.4T混动续航增61公里，师傅点评安逸舒心

雷克萨斯RX，前两天在老刘修车铺喝茶，还听他嘟囔，“美帝那头新款RX上了点新花样，咋咱这边一点儿动静没？”转头在微信群里刷到2026款RX发售消息，车友陆续开喷，问，新变化藏哪儿了？合算不合算？没赶紧回，想着得仔细琢磨一番。

外皮上没啥大动静，师傅拍着油漆说：“雷克萨斯还是吃那一套，纺锤嘴格栅，谁看不出来嘛。”贯穿尾灯没换，轮廓照旧，小陈隔壁把自己的老款RX和新照片拼在一块儿，盯半天才找着区别，说新颜色多几种，超白、海苔绿之类的，说是美国那头流行“云爆灰”，可国内这种配色得等下一波引进。倒是F SPORT版本瞅着格外扎眼，黑底边、黑钢琴中网还有21寸大圈，米其林PS管够，邻居臭骂这都不是实用货，纯粹“给你面儿”。

进车舱，其实格局多年不变，都说雷克萨斯有“自己的套路”。不过现在选配方案花样多点，师傅听销售聊天，“澳洲坚果色你上没，里奥哈红更像欧洲口味。”仪表盘标配12.3寸，手大屏党想14寸得加钱。新鲜点算无线充电全系跟上了，就连二楼的王姐都吐槽去年买的还得自己买个第三方充电板，算是补齐短板。氛围灯64种色彩，晚上蹭车的孩子都喜欢变一变。有马克莱文森音响自带21扬声器，老司机一句，“你自己听不出区别，邻居都帮你听出来了。”后排座椅电动折叠还能通风加热，赶上冬天家里老头上车坐一会也不冻屁股。

但这次改款大头在F SPORT Handling和Performance这两档，有个啥外观套件可选。内容销售随口带过：“黑色轮毂21寸，卡钳橙色滴。内饰灰线黑皮。”看着运动感做得足，师傅摇头，“中看不中用，不是专跑的车。”冷门配置倒是有，群里有哥们说自己混动款RX 450h+，前阵子跑川西时候电机散热表现意外地靠谱，带个小电瓶路边充半小时顶一天堵车。

插电混动版今年多了个Premium车型，也就是降低门槛，给想绿色出行的安排得更自然。RX这次动力没啥变动，还是原来那套老菜谱，2.4T涡轮RX 350听说有师傅拆过，马力275匹跑高速170码不飘，高速净是临时限速的路段，真正能撒开的，都太少了。油电混动RX 350h老杨一家用来接娃，净说油耗美滋滋，每百公里不到七升，低调省不少钱。

绿牌玩纯电，RX 450h+插电那款据说EPA给了61公里纯电续航，本地大部分车主还是短途通勤居多。性能玩家盯住高配500h F SPORT Performance，混动+2.4T系统功率366匹，带后轮转向，老田吹牛在弯道玩转向像模像样，一脚油门下去就能“招呼得住”，不过本地路况也用不上，更多时候盯着隔壁德系车跑。

安全配置雷克萨斯今年门槛高，Safety System+ 3.0标配，什么车道偏离预警、预碰撞，全都上齐。“师傅你说这些有用没？”“小心使得万年船，开雷车偷懒都不用想太多。”不过隔壁老李去年RX进地下车库时那一脚没刹住，幸亏自动预碰撞，车头没撞塌，家属第二天请师傅喝酒。

再瞅瞅对手，林肯飞行家每次一进门都跟“巨无霸”似的。XT6有三排座，一家五口出游不用打包后备箱。倒是雷克萨斯RX像“安逸王”，师傅说，拼激情不是它长项，拼耐用和舒服倒估得上。前段时间还有群友吐槽，RX后期小毛病少，不过高压线路偶尔出故障，维修费用劝退，配件得等，销售顺嘴说一月三单能修一单算快了。

有人关心究竟该等不等这新款。其实本地现款优惠大，等着新货涨价还得慢慢排队——王姐说自己去年早买早享受，孩子三年级前都用它。说是雷克萨斯老三大件没变，小修小补就够用。有次晚上回家，被卷进群聊，群里讨论RX老款“时间灯”能不能自己动手改色，说工时费太贵，还真有师傅演示自己拆氛围灯，三下五除二，最后灯亮一半不开了。

公众号评论区常见“下集预告”，不过我这边更习惯跟车主闲聊。老田前两天打听最近二手RX价格，说去年挂出去一个礼拜就卖掉了，而新款消息刚一出，隔壁店的二手车柜台又涨了一小截。师傅语重心长：“雷车这玩意儿吧，值钱是值钱，想省心也不枉你。”至于下回有没有大动作，没人说明，估计还得看进口渠道和本地行情——反正朋友圈开RX的都没闲着，养车喝茶吐槽，每天故事不重样。