惨败！4月第四周轿车销量：燃油车前10占4，轩逸第10，Model 3第

惨败！4月第四周轿车销量：燃油车前10占4，轩逸第10，Model 3第16

“当新能源车包揽销量前六时，燃油车的反击还有戏吗？” 4月最后一周的轿车销量榜，直接把答案甩在了所有人面前。前十名里燃油车只剩四个席位，曾经称霸市场的轩逸甚至被挤到第十名，连特斯拉Model 3也只能在十六位徘徊。这场没有硝烟的战争，正在用销量数据改写行业规则。

一、新能源车杀疯了

前六名全被包圆

这周销量前十的榜单直接上演“冰火两重天”——前六名清一色是新能源车。吉利星愿以9000辆的成绩稳坐冠军宝座，比亚迪海鸥紧随其后突破8000辆大关。最让人意外的是小米SU7，作为刚上市的新玩家，直接冲进前五把五菱宏光MINIEV都压在了身后。

燃油车连前六门槛都摸不着，最好的成绩是大众朗逸的第七名。帕萨特、凯美瑞、轩逸这些老将虽然勉强挤进前十，但销量都在4000-5000辆区间打转。要知道去年同期，这些车型可都是月销两三万的常客。

二、燃油车还剩哪些底牌

降价也救不了场？

仔细看燃油车阵营的表现，会发现三个扎心事实：

• B级车成最后防线：帕萨特、凯美瑞这类20万级车型仍在坚守，但销量同比去年已缩水近三成

• 日系车集体失速：除了轩逸勉强保住第十，卡罗拉、雅阁等昔日爆款直接跌出前二十

• 豪华品牌不香了：宝马3系、5系和奥迪A6L周销量刚过3000辆，奔驰C级更是连榜单都进不去

有4S店销售透露，现在燃油车的优惠幅度比春节前还大：“凯美瑞现金直降4万，轩逸经典款裸车不到7万，但来看车的人还是冲着新能源去。”

三、谁在抢燃油车的饭碗

这三个变化最致命

1. 混动车型精准打击：比亚迪海豹06DM、秦L等插混车型，直接把油耗拉到2升以下，价格还比燃油车低

1. 充电焦虑被破解：800V超充技术普及后，特斯拉Model 3充满电只需15分钟，比加油还快

1. 年轻人审美换代：小米SU7的轿跑造型、五菱缤果的萌系设计，让老气横秋的燃油车显得“爹味十足”

某合资品牌工程师坦言：“现在开发燃油新车就像在翻盖手机时代做按键优化，技术再升级也追不上智能机的体验落差。”

四、未来会怎么变

三个信号值得注意

根据当前形势分析，2025年的车市可能会出现这些变化：

1. 燃油车退守细分市场：越野车、MPV等特殊品类可能成为最后阵地

1. 混动成为过渡王牌：比亚迪DM-i、吉利雷神混动等技术路线或将主导未来3-5年

1. 价格战持续升级：已有车企开始推“油电同价”策略，朗逸纯电版比燃油版还便宜2万

一位行业观察者说得更直接：“现在不是燃油车能不能翻盘的问题，而是哪些品牌能活着完成转型。就像当年智能手机洗牌时，诺基亚和黑莓的故事可能要重演了。”

五、消费者该怎么看

抄底还是转身？

对于持币待购的人群，现在面临三重选择困境：

1. 捡漏党：燃油车疯狂降价，10万买B级车确实诱人

1. 等等党：新能源车技术迭代太快，怕现在买亏了

1. 尝鲜党：小米SU7这类新势力车型，售后网络还不完善

建议重点关注三点：家用充电条件、年均行驶里程、品牌服务网络。如果每年跑不到1万公里，燃油车仍有性价比优势；但要是经常长途出行，混动车型可能才是最优解。

这场销量大战最残酷的地方在于——没有中间地带。当新能源车用每周的销量数据持续碾压时，燃油车想要逆风翻盘，需要的可能不是某个爆款车型，而是一场彻头彻尾的自我革命。