2025年度上海车展已经落幕，这次车展小编从开展前期便参与了某品牌的筹备工作，也借此机会在整个车展期间对大多数的品牌进行了参观，期间也免不了和业内同行们交流一番，除了新技术之外，主要还吐槽着这个行业目前的艰辛，确实现在这个行业真的每天都在变，作为一名常年参与车展的业内人士，对比之前的车展还是有较大的感受，主要还是以下几个方面。
国产品牌全面压制进口品牌：
几乎不见什么豪车的踪影，BBA老牌车企虽然都有各自的展台，但影响力在车展中已经弱化很多，基本没有什么人挤人的情况了，回想20年前，BMW还是小编的东家，那时第一次做为车展工作人员的参加车展，也是人山人海，但几乎热点都在进口豪车上，BBA展台绝对也是人挤人，小礼物那也是非常精致，种类多，数量大，有时我们这些后台技术人员也不得不去帮销售发放小礼物，因为人实在太多了，订单咨询的客户多了，根本忙不过来，只能我们去凑数发小礼物了，这次去老东家展台那，发现没有一个认识的老伙计了。
反观国产品牌，因为很多人来参展就是为了买车，目标很明确，加上一些品牌不但价格打骨折，还有很多增值服务，所以吸引了非常多的准车主们来参观，有的客户甚至连续来了两天，估计看了不下十款，最后不知道拿下哪款车型了，还有的带着妻儿老小，让家人把相中的车型挨个都体验了一下，而销售也是忙的不亦乐乎，忙到下午两三点才吃午餐也是正常的，只能说车展也是越来越亲民了，没有那么多花哨的噱头。而小米汽车等展台更是排起了长龙才能进入展区。
燃油车数量锐减，增程车型逐渐增加：
燃油车减少已成定局，但市场肯定还是有的，上汽大众，上汽通用展台上的燃油车来体验的人也是不少，小编的老同事在上汽大众展台这边，经常溜过来聊天，发现大多的油车粉确实都不年轻了，在经典的EA888发动机展示台前也是感悟甚多，可惜没看到第一代的EA888发动机。相对来说上汽通用的凯迪XT5应该是周边最受欢迎的，几乎人就没有停过，这款车小编感觉上汽通用做的是非常成功，CSS系列2.0发动机，48伏轻混+ 9速AT变速器，极为成熟的技术组搭配，加上蜂鸟底盘，真的非常NICE。
油车虽然数量减少，但不得不说留下的都是精锐，而这次混动好像动静不大，增程确高调了不少，1.5T排量的增程发动机，增程器输出功率达到了90kW的输出在功率上保证了动力的持久性，1升油可发电3KW多，同时合资品牌也推出了增程，别克展台展示了最新的“逍遥”平台中也出现了增程车型，国产品牌和合资品牌的增程博弈眼瞅着也要开始了。
华为元素逐渐增多：
华为在汽车领域涉及的车型是越来越，除问界，尊界，享界等之外，好多品牌也是华为元素满满的，最近比较火的阿维塔，则采用了华为的鸿蒙座舱，TMS热管理，Drive-one电驱总成及ADS3.0智驾系统，以后还能看到上汽和华为合作的“尚界”。
多家车企展现了飞行汽车：
这次车展绝对没想到的是，飞行汽车相关的企业据说有15家，小编虽然没机会都坐进去体验，但确被这企业数量震惊到了，除了大家熟悉的小鹏，红旗，长安也推出了各自的飞行汽车，低空经济红利期是不是快来了？
智能化普及迅速：
来车展的朋友多少都会在展台上看到这持人进行人车互动的环节，来展示座舱的智能化操作，除此之外，智能驾驶也是非常热门的，很展台都可以看到智驾系统的模型展现，总体来说目前车辆感知元件主要有超声波雷达，毫米波雷达，激光雷达及摄像头，然后有个智能控制模块，接下来就是看感知元件的数量和模块的算力了，但结构基本相似，只是感知元件的数量多或少
最后还要补充一个，大家似乎更喜欢看一些消费能力范围内的车及新技术的车型，对一些概念性的车，或是遥不可及的车型热度似乎没有那么高了，这也说明大家对汽车消费的理性化程度越来越高，心态也越来越平稳，车企要获得客户的订单，提供真材实料技术高端的车型，或许是最终的解决方案了。
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