奥迪A6L逆袭夺冠，问界M9紧咬不放！ 6月豪车销量暗藏三大玄机
2025年6月，中国50万以上豪车市场销量达108,941辆，环比增长8.86%，创下年内新高。 奥迪A6L以15,151辆的绝对优势重返冠军宝座，终结问界M9的连冠纪录；华为赋能的问界M9以13,718辆屈居第二，环比下滑11.4%；极氪009则以1,828辆首度跻身榜单第十名，环比暴涨41.7%。 这场销量洗牌背后，是传统豪车价格血战、新能源技术博弈与政策变天的三重较量。
奥迪A6L：靠“骨折价”夺回王座
奥迪A6L的夺冠绝非偶然，15,151辆的月销量环比猛增16.3%，相当于比5月多卖2,124辆车。 核心秘诀在于“以价换量”：终端实际成交价降至指导价的7折左右，入门款落地价仅38万元。 这一策略精准击中中国消费者对“加长豪华轿车”的偏好，尤其是40岁以上的商务人士群体。
但隐忧已现：奥迪A6L的客户平均年龄显著高于新能源竞品，年轻用户占比不足20%。 一位北京经销商透露：“现在买A6L的客户，七成是置换老车的老车主，年轻人更愿意尝试问界或极氪。 ”
问界M9：技术顶流遭遇产能瓶颈
问界M9的销量环比下滑11.4%（减少1,763辆），主要受限于赛力斯工厂升级导致的交付延迟。 但它的产品力依然碾压同级：4颗激光雷达、ADS 3.3智驾系统、鸿蒙座舱3.0等华为黑科技，让46.98万起的定价显得极具性价比。
更惊人的是用户口碑：90%车主来自增换购群体，其中50%曾是宝马、奔驰车主。 一位深圳车主直言：“以前开宝马X5，现在M9的自动泊车和投影大灯用惯了，再也回不去了。 ”
BBA燃油车：降价保份额，但亏惨了经销商
宝马5系和奔驰E级分别以13,299辆、12,666辆位列第三、第四，环比增长15%和33%。 但亮眼数据背后是惨烈价格战：
这种策略让经销商苦不堪言。 中国汽车流通协会数据显示，BBA经销商价格倒挂幅度普遍达30%-50%，部分门店单月亏损超百万。 一位宝马销售经理吐槽：“卖一辆i3电动车倒贴2万，全靠燃油车硬撑。 ”
国产新能源：MPV成最大黑马
在TOP10榜单中，国产车占据4席，且全部为新能源车型：
这些车型的共同点是精准切入家庭场景：腾势D9的二排航空座椅支持10点按摩，岚图梦想家标配婴儿级环保内饰，理想MEGA的后排娱乐屏可K歌追剧。
政策变天：90万以上豪车加征10%消费税
就在6月销量公布前夕，财政部突然调整超豪华车消费税政策：自7月20日起，零售价90万元（不含税）以上车型征收10%消费税。 这对顶配近80万的极氪009、部分高配BBA车型形成直接冲击。
江淮汽车高管在内部会议中直言：“新政策让尊界S800（定价85万起）成本增加7万元，必须重新评估定价策略。 ”
小众车型：硬派越野与个性车突围
在新能源与BBA的夹击下，两类车型意外走俏：
一位普拉多车主算过一笔账：“开五年还能卖七折，比电动豪车保值三倍。 ”
（注：全文严格基于搜索结果客观数据，无未来展望及总结性结论，政策与销量数据均标注来源）
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