新能源车保险价格蹭蹭涨，这事儿其实不少人碰到。我这台比亚迪宋plus，开了整整三年。前三年保险费挺给力，第三年稍微涨点，也在能承受范围之内。今年准备第四年续保，结果大保险公司一个不愿接，小保险公司报价直接蹦到6990元（体感，样本不多），差不多快七千块。朋友听了都无语，你咋就养不起呢？我也想问问，这系统是咋整的？
说句实在的，违章次数不算多，三年里没发生过一次事故，估计这分值系统算出来的只是里程跟年龄加权的组合（我瞎猜的，没细想过）。之前还有听说，里程越高，风险评分越大，这或许是保险公司分配保费的一个隐形杠杆。可是这车一年大约开1.5万公里——这数字听起来合理吧？（这还是估算）但保险压根不管没毛病，我试过让比亚迪自家的保险接手，山东地区他们号称能保，可我实际操作了两次都被拒，客服说系统也转不过来单，挺让人头疼的。
还记得上次续保时，销售跟我说：你的年龄和行驶数据碰上了某个数据库红线，就卡住了。他说得挺专业，我当时心里想，数据库红线是啥？不过讲真的，这就像老保险圈的暗号，外人听不懂。我就奇怪了，车好好开，没事故，咋就成高风险了？难道这也算是新能源车的新加价陷阱了？
我刚才翻了下笔记，发现去年底和保险公司的电话记录里，我一共接了十几通问续保的电话，前三年都是这个套路。今年就唯独一家跟我聊，态度还挺敷衍。比之前多电话轰炸的，明显人手缩减。难道保险行业对新能源还没摸清门路？还是干脆认命了？
说起同级别燃油车型，我最近接触了一台日产奇骏，三年续保在4500元上下（样本少，估算），里程差不多。这价格，跟宋plus差了将近一半。这么看，新能源车除了电池的续航优势和节能环保，养车成本里保险这块，早晚得被拉回来掂量掂量。新能源车好像被保险市场区别对待的黑名单越来越长，是不是因为它的维修复杂度变大？想象里就像你换了个复杂厨具，修理师傅得用专用工具，这样师傅手里这工具箱得撑大，成本自然不一样。供应链就是这么个活，越复杂，保养维修的门槛也高。
不过我得收回刚才说的保险市场不懂新能源赋值这话，实际上一些保险公司也尝试用专门模型评估，只是数据和规则更新跟不上车企和用户实际的变化。就像你买智能手机，操作系统更新慢半拍，体验就容易出问题。新能源车险的算法可能也是这情况——老规则，套新车，怪怪的。说到这我突然卡壳了，保费跳岗跟车辆保值率倒是有关，之前听同事说宋plus五年保值率能到60%左右（估算，样本有限），但如果保险成本高，哪还有人敢多开几年？
那到底以后怎么办？等比亚迪自己保险成熟点？还是市场规律会自动调节？可能还得看电池维修成本和换电模式有没有打通。你觉得新能源车会不会就因为这事被人弃保弃养？
最后留个小细节，我打开车门的时候，塑料扣子的声音还有点松松的，和新车时比起来，有那么一丝岁月感。就像我这三年车龄，保险高龄也成了个隐忧。你说这细节背后，隐藏了多少不为人知的用车痛点呢？
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