今天小鹏官宣了新车G9L，何小鹏也在视频里透露了不少细节。总的来说，G9L的产品力被说成要全面看齐GX。设计仍由前法拉利设计师胡安马·洛 Lopez操刀。
外观方面，G9L沿用了品牌最新的家族化语言。前脸与GX保持一致，线条方正硬朗，整车姿态显得很挺拔。灯组采用上下双贯穿式LED灯带，边缘还带点阵，夜间辨识度很高。侧面是溜背造型，上挑的窗线和宽轮眉营造出很有力量感、更年轻的运动气质。车尾圆润饱满，尾灯双灯带呼应头灯。尺寸方面，车身长5120、宽1999、高1782毫米，轴距3100毫米，标注了L之后，长度确实比G9要长一点。
G9L定位是大五座科技旗舰，动力方面提供纯电和增程两种形式，且全系支持800V平台的超快充，Nine分钟左右就能补能约450公里。纯电版分后驱单电机和四驱双电机两种，最大功率分别为270千瓦和430千瓦；电池容量有91千瓦时和110千瓦时，CLTC纯电续航依次为672、702、725、755、775、805公里。增程版搭载1.5T增程器，增程器功率112千瓦，后驱单电机210千瓦，四驱双电机370千瓦。增程版全系配备63.3千瓦时电池，WLTC纯电续航为325公里和350公里。
在底盘和智能化配置上，G9L与GX基本保持一致，线控转向加上后轮转向的全线控底盘，最高算力达到2250 TOPS，搭载第二代VLA升级，辅助驾驶体验再上一层。主被动安全方面也与GX看齐。官方还提到G9L的底盘调校偏向运动取向，预计在同级别车型里麋鹿测试成绩会更出色。以往G9的威巴克双腔空气悬挂搭配大陆CDC，已经让底盘与操控有不俗表现，G9L是在此基础上的延续与传承。
配置方面，G9L和GX高度一致，包括AI数字投影大灯、33扬声器的聆境AI音响Max、零重力座椅、无菌车载冰箱、四门电动等。车身超过5.1米的长度带来宽敞的后排空间，后备厢容量达到1152升。座椅还推出全体型AI主动贴合座椅，原理类似日产N7/NX8等车型的AI零压座椅，座椅内部布有93个压力传感器，通过AI算法根据体态和坐姿调节支撑，贴合度更高。
总体来看，G9L有线控底盘、800V平台超快充、第二代VLA等亮点，甚至还有让日产也“汗颜”的座椅设计。按官方描述的定位和定价，主力区间大概在25万到30万元之间。这样的配置、空间和定位，在当前这个价位确实具备相当明显的性价比。你如果关注它，几项看点确实值得期待。
