上海那边的晨会结束，公司张总忽然问车，“听说你最近在琢磨混动车？现在卖得怎么样啦？”手机一刷7月的销量榜，头牌居然是问界M8——这车前两天在小区楼下还看见一辆新提的，师傅开着兜圈试驾，隐约还有新车味。邻居老周顺嘴插了句：“21,564台啊，M8跑去拔头筹了！”他家原本开了一台汉DM，前阵子才念叨，要换混动车可得仔细瞧瞧。
秦PLUS DM和秦L DM居然紧跟在后头，销量也就隔了小几百台，感觉BYD这厮还是稳着。前四席，理想L6掉了出来，如今只排在第四位。头部这些竞争，问界和理想都盯着高端、智能化使劲冲，比亚迪依旧靠“物美价廉”大批量推开。岚图梦想家PHEV这次还高过腾势D9 DM，也叫人没想到，还有个别克GL8 PHEV插了进来，成了合资MPV最后的独苗。
今年的混动市场啊，真是三股势力噌噌往前：问界/理想领着增程派，比亚迪/吉利走插混，丰田还夹在中间玩油电（THS），每回进了车友群都能遇见新“阵营”，师傅还用闽南话调侃过：“比来比去，又回到钱包大不大”，还真是。
说个插曲。销售那小姑娘聊起来，问界M8这车，底盘软硬调得均衡，方向稍微虚点是惯病，可城市段日常开丝滑，豪华氛围也没丢。她还碎碎念，M8前排有个“老板键”调后排放脚，结果有顾客测试时鞋卡住了（笑话一则）。另外群友群提到这车智能刹停反应其实比理想L6略快半拍，技术宅还特地下雨天测了下，ADAS调整敏感。有位技师上个月刚修过一台M8，说后桥整体件换下来有点贵，二手配件紧缺，不大好配。
比亚迪这头呢，秦PLUS DM的销量还是拼耐用和用油省。汉DM第五代DM技术，据说同样的油路老是堵，维修队师傅都爱吐槽，实际上用原厂油早些换滤芯问题少一半。最近新出的秦L DM，车主吐糟冷启动噪音大，不过一跑起来到城区也没那么刺耳。倒是宋家族三兄弟销售加一起3.3万台，真有点“买菜神器”即视感。宋PLUS DM有个隐藏配置，带后排USB快充——小孩玩手机不怕电不够，出租车司机点赞“续航鸡肋，但家用妥妥够”，也反映出市场细分。
银河星耀8 PHEV卖破一万，据车友群说，这车AEB（自动紧急制动）参数调教激进，曾有网友分享早高峰被误判追尾刹停，内饰小众，音响偏软，算异军突起。腾势D9 DM、高山这类高端MPV混战，一茬茬老板接娃顺手“薅羊毛”，有人直夸GL8 PHEV后排空调凉得快，还单独分左右温区，老妈有次坐着直接在后面调温度，比家里的空调都讲究，冷门体验。
回头看21-50名这一大堆，坦克300 Hi4-T跟400 Hi4-T成“30万双塔”，上回技师老赵故意兜圈半小时，说刹车慢点儿就窜头，底盘比老普拉多硬，适合跑山。豹5混动一开始还风头劲，现在油电转化有小毛病，比亚迪唐L降到40位，小群里甚至说新唐L开了半年，露台锈点蹦出来两颗，技师说是批次漆皮问题。
再往下瞅，51名以后，几乎看不到什么销量。混动CR-V PHEV现在一个月才八九十台，邻居前几年买了骄傲得不行，这会儿还怪媒体没啥宣传。“汉字标识丑，修配件还巨贵！”主儿一脸懊悔。大众插混诸如迈腾GTE、途观L PHEV直接成了“稀有鸟”，想买旧件师傅只笑不说话：市场不认。仰望U8这些百万级玩意，八十来台勉强混个脸熟罢了，江淮QX PHEV月产能线下徘徊，说白了，修都修不起。
上月听聚餐时说起，早年间谁要有一台混动那叫拉风，现在却成了保值率“坑”，二手市场行情跟坐滑梯差不多。微信群有个段子：混动老车主帮新车主“挖坑”，有钱你就换代，省钱你就扛着。群主也笑，说八月底一车主的腾势D9 PHEV刚买仨月就准备卖掉，说烧机油返厂太多，“蜜月期”一场空。
天津那边一哥们儿信誓旦旦要换理想L6，试驾完又说“像开云端不接地”，师傅拍拍脑门，“智能归智能，路感还是人脚下来的实在。”不知今年大厂好戏还演到第几幕。反正楼下的问界M8，常常凌晨都有人下来看，又一道城市夜色里的混动身影。
有句八卦，老魏师傅讲，今年7月，有个GL8混动主，在顺德红绿灯前熄火一宿，不过第二天插枪充电直接点着，连拖车费都省，论坛热议。至于合资混动新宠啥时能翻身，师傅摇头：“这年头，八成还是国产混合动力说了算。”保不齐明年榜单又要变脸了。
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