这一年，不管头顶风还是顶着雨，被家庭用车“续航焦虑”、“空间够不够”、“智能配置鸡肋还是好用”这些事刷屏过的人，还真不少吧。
曾几何时，谁不梦想自己家里停一辆经济实用又有点科技范儿的SUV，既能全家出游撒欢，也能为日常通勤省事省心?
但是，选车这事吧，哪有那么简单?
光看论坛帖子、视频测评，车友群里的段子一句比一句狠，“电动车买来就是在找充电站，续航打折跟青春的梦想差不多”、“空间说大了你得自己去测，别被营销图骗了”——啧啧，每天都有人在纠结，也每天都有新车出来试图终结这些纠结。
最近，智己LS6就这样静静横在选择面前，说是新一代的“超级大五座智能SUV”，熟悉的人或许已经注意到这台车的出现，但对大部分家庭用户来说，答案真的有那么“明亮”吗?
问号得立，就像新鞋上脚还得走几步才知道合不合适，现在，就让咱一起来扒一扒这车的真相。
到底是营销成分调多了点，还是确实打中了家庭用车那些年最实在的痛点?
先从外观说起吧，毕竟“颜值即正义”这句话现在不只用在网红身上，买车也一样，不顺眼的话，怎么都不舒服。
智己LS6外面一圈说得很潮，轿跑SUV的身形，前脸用的是纯电车标配的封闭造型，两边激光“L型”大灯造型有点儿意思，通风口之类的设计也没乱堆料，看着和谐不跳戏。
溜背车身，线条拉得舒服，风阻系数还能压到0.237Cd，在同级别纯电SUV里，继续往续航福利上靠拢——这操作像极了电动车圈最近的小风气，假如你是对风阻“执念”很深的人，这一招估计会多看两眼。
再啥，窗子黑得有点酷炫，门把手藏起来，轮毂样式也玩起了选择难题，运动气息是没跑的。
尾部则更聪明了些，微微翘起的小鸭尾配上下两层穿越式尾灯，不论是白天亮着还是夜晚拍照，都有看头。
这里还有个黑色中间区域，不光造型，灯语互动也能玩梗，有时候和后车逗个乐。
换个思路，如果同级别车尺寸还在纠结，智己LS6长宽高4937/1988/1671mm（纯电）或1673mm（增程），轴距2960mm，其实看起来就是快五米长，空间不小，特别是轴距接近三米，坐进去谁都能一把大字摊开，腿伸直，不用曲着过分委屈。
那些蓝色、黑色选项，名字还故作高冷，尼维斯蓝、戈雅黑啥的，至少看照片挺耐看，有强迫症的可以纠结半天。
车外看得爽，车里得坐得舒服——这一条论“体验”至上，不需要太多花式形容词。
说到内饰，咱不得不感慨智能时代的潮流变化。
老款标志的横贯式“带鱼屏”直接被切掉，变成了主副两块屏幕：“驾舱屏”分辨率拉满到5K，导航、车况这些一目了然，关键是开车不费眼。
副驾专属的15.6寸3K MiniLED大屏呢，只管娱乐，刷视频看片都不和驾驶视线抢生意，互不影响。
有的人习惯全幅方向盘，觉得稳；有的人偏爱半幅，明明白白要未来感。
可见这不是“你必须选什么”，而是给探究的空间足够，把主导权还给用户。
座椅这块玩得挺细致。
用Nappa超柔皮，软乎乎的手感，坐时间长了也不会让你的腰斜着喊救命。
小细节倒真不少，开门区域有浮光跃金的长条纹路，金色饰板和镀铬音响那个质感还挺高级。
氛围灯能调256色，晚上就像进了个橱窗俱乐部——虽然远没有酒吧那么嗨，但确实体贴。
手机钱包这些碎事，中控台下方有无线充电，旁边储物格懒得思考怎么放，实用不耍花活。
如果家里有孩子有老人的，空间和舒适度才是终极决战圈。
智己LS6这2960mm轴距加上优化的车厢布局，空间利用效率直接喊出九成“得房率”，这话听着像买房广告，但细算后确实惊喜。
主打的“超级右排”，后排右边那座椅角度能调，高低、支撑、温控都可以自定义，老人小孩坐起来像进了头等舱，舒服不折腾。
副驾座椅一键能切换成“零重力”或者“贵妃椅”模式，长途出行简直是救命稻草，没事就能歪一歪，缓解疲劳不再是和尚念经般的口号。
有博主还用两米多长的甘蔗测试过纵向空间，从后排直接伸到前风挡，画面感十足，实实在在说明空间够用。
出门带东西多、行李多、孩子推车怎么办?
后备箱标准容积665升，要装几只大行李箱绰绰有余。
一旦把后排座椅折叠，空间能拓展到惊人的1571升，让你妥妥当当装下各种出游设备，好像随车自带百宝箱。
还有个11升小冰箱，温度设在-6℃到50℃之间自如变化，装14罐饮料没问题，夏天冷饮随手拿，冬天热饮也不是梦，家庭用户用起来相当讨喜。
说到动力和续航，必须得分开聊聊这增程版和纯电版的故事了。
我体验的是增程版，号称搭载“恒星超级增程系统”，基本构造就是1.5T发动机搞增程，800V碳化硅“飓风”电机构成硬件基础，配合66度大电池，理论上CLTC纯电续航可超450公里，综合续航甚至能飙到1500公里，市区纯电就足够，一周一充妥妥没压力；高速远途模式下，油电配合减少了充电焦虑，不用专门绕圈找充电桩。
片刻充电也不“拖泥带水”。
800V超快充平台，268kW最大功率，充电15分钟就能补上310公里续航。
你只需把车停好，点杯咖啡坐下，续航就满溢一半，省心省力。
甚至 battery只有剩下16%的电量时，放电功率也能保持在275.5kW，动力充沛让你在高速超车时爽快无比，不会突然掉链子。
能耗方面也厚道，百公里油电综合2.07升，亏电油耗仅5.32升，在同级别里算是节能选手。
市区电耗每公里就五分钱，和油车比一下，根本不是一个量级。
长途用普通92号汽油，不必担心高价花销。
除此之外，车内静谧度做到了极低噪音，尤其是ERNC主动降噪，增程器声音几乎入耳不明显，怠速时仅36分贝，这一数据比家里冰箱还安静。
坐在车内，拉风的不是发动机轰鸣，而是家人的笑声。
操控和驾乘体验节奏感很重要——不是所有“大车”都能掉头灵活，智己LS6用了灵蜥数字底盘2.0，四轮转向，空气悬架、电控减震，后轮可以左右各转到18度，转弯半径才4.79米，快五米长的SUV能像小轿车一样拐弯，相信住在老小区的谁都会感激这设计。
还有蟹行模式，车身能对角移动，平移进出车位像是在打游戏，卡位停车不再怕侧方障碍。
云台车身控制加持，刹车起步没有“点头感”，过弯也稳，后排乘客不用“海浪晃晃”晕菜。
这些“小心思”实际用起来，确实改变了不少家庭出行的“痛点”。
智能配置方面，则玩起了未来科技感。
IMOS 4.0系统加AI Agent，生活场景服务一键直达——免去APP反复切换、低头找按钮那些繁琐。
比如提前预约充电桩，沿途景点查询，这些都能实现一键操作，用户体验感分秒见效。
苹果CarPlay、华为HiCAR、CarLink这些平台全面支持，甚至智能手表都能连上。
有点像万物互联的未来生活，有事找系统，没事刷屏娱乐。
辅助驾驶用的是NVIDIA Thor方案，功能配置同样硬核。
520线激光雷达，实现全国任意城市无地图NOA。
哪怕没提前设好导航，在各种路况下都能开辅助驾驶，高速ETC自动穿越，公共车道避让按时间安排，进出环岛也不慌。
自定义泊车更是玩“拖拽车位框”，不看地线，用手指头拖拽屏幕上的车位框，怎么停都能搞定，有点像小时候玩遥控车，多功能又直接。
安全性也值得一提，“十纵十横”潜艇笼式结构，你看见的地方和看不见的地方都加了保护网。
开门系统三重冗余，卡门不会变卡人成煎饼。
高速时全场景AEB，提前干预，避免碰撞事故，给心脏减负。
电池安全测试超出行业标线，不用钻牛角尖担心电池爆炸那些“都市传说”。
说到底，智己LS6在空间利用、续航无忧、智能配置上，就是为家庭出行而生。
无论是三口之家带娃，二胎家庭老人多，还是夫妻周末自驾，都能找到自己的舒服区。
低能耗长续航，大空间高舒适，智能功能省心，也没有明显短板，升温容易减压不费力。
当然，话说回来，每个人用车习惯、需求都不太一样，看了这么多评测视频、不如亲自去门店试驾试坐，真正体验一把座椅软硬、车内噪声、屏幕交互这些“肉眼可见”的细节才是硬道理。
毕竟车买回家是用来过日子的，不是放在朋友圈比图，所以建议动心的家伙们多走几步，亲测一下比啥网上评论都准。
说了这么多，你觉得一台车“空间大、续航长、智能化”到底能不能完美兼顾?
如果真选起来，还有哪些细节你最在意?
留言讨论，说不定还有其他选车新思路等着来碰撞呢。
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