国产车这波操作，简直是“以下克上”的典范。
奔驰E级还在那儿摆谱，享界S9直接来了个釜底抽薪，价格压到三十万出头，还捎带手送你一堆“黑魔法”。
五米二的船身，激光雷达“观星”，空气悬挂“御风”，明摆着要跟BBA“碰一碰”。
按常理说，国产车打价格战，大伙儿早就见怪不怪了。
可这回有点“戏码”不一样，以前是“家徒四壁”，现在是“琳琅满目”，还死便宜。
这就让人有点挠头了，这到底是“真香警告”，还是又一个“空中楼阁”的故事？
先说说这“皮囊”，确实能唬住人。
之前老吐槽国产车“拿来主义”，享界S9这造型，原创度还算“能打”。
溜背、隐藏式把手，该有的都有，开出去倍儿有“里子”。
但你要说它有多“惊艳绝伦”，那也拔高了，只能说“老少咸宜”，属于那种“四平八稳”的设计。
腹地是真没得挑，后排宽敞到能让你“躺尸”，这对于“上有老下有小”的家庭来说，绝对是“锦上添花”。
再唠唠这“黑科技”。
激光雷达这“金疙瘩”，以前都是百万级豪车的“心头好”，现在三十多万的车也“雨露均沾”了。
这玩意儿有啥“门道”？
简单说，就是让车更“醒目”，自动驾驶更“稳当”。
当然，自动驾驶这事儿，现在还不能“全须全尾”地信赖，毕竟安全才是“压舱石”。
至于魔毯空悬，过个“马路牙子”啥的，确实能“舒坦”不少，但你要说它能带来“脱胎换骨”的驾乘体验，那也“言过其实”了。
这车“遛起来”咋样？
动力够使，但别指望它能给你啥“肾上腺素飙升”的推背感。
毕竟是增程版，主要还是为了“细水长流”。
官方说百公里油耗5.5升，这数据相当“能打”了，比不少日系车都“抠门”。
对于那些每天“披星戴月”的上班族来说，这绝对是个“福音”。
当然，这车也不是“金无足赤”。
品牌力是“阿喀琉斯之踵”，跟奔驰E级比，还是“矮半截”。
很多人“相马”，除了看“马力”，还得看“血统”。
此外，保值率也是个“老大难”，毕竟新能源车的“新陈代谢”太快了，今天的“香饽饽”，明天可能就成了“明日黄花”。
有人会问，这车跟极越07、小米SU7比，谁更“值得梭哈”？
这还真“见仁见智”。
极越07“身手矫健”，小米SU7智能化“玩得溜”，但享界S9的优势在于“肚量”和“舒适度”。
说白了，就是看你更“心水”哪个方面。
站在厂家的“盘面”来看，推出享界S9，摆明了是想打破豪华车市场的“铁桶阵”。
以前这个市场，几乎被BBA“垄断”，国产车只能在低端市场“贴身肉搏”。
现在，享界S9想用“高配低价”的策略，从BBA的“碗里抢饭”。
这招能不能“奏效”，还得看市场的“脸色”。
但换个“角度”想，享界S9的出现，也给BBA“醍醐灌顶”了。
以前他们可以“躺赢”，现在不得不面对国产车的“步步紧逼”。
这对于消费者来说，绝对是“喜闻乐见”。
毕竟，竞争越“白热化”，产品才会越“精雕细琢”，价格才会越“童叟无欺”。
所以，享界S9到底“值不值”？
这取决于你的“刚需”和“价值观”。
如果你更“迷恋”品牌，那还是“投奔”BBA吧。
但如果你更看重配置、“肚量”和“性价比”，那享界S9绝对是个“潜力股”。
与其说享界S9是奔驰E级的对手，不如说是国产车“向上突围”的一个“微观世界”。
它代表着国产车不再“安于现状”，而是开始向高端市场“亮剑”。
这背后的“玄机”，远比一辆车的销量更“耐人寻味”。
还记得当年我们“揶揄”国产车只会“依葫芦画瓢”吗？
现在，他们已经开始用自己的方式，定义豪华。
这“乾坤挪移”，挺让人“百感交集”的。
国产车，冲鸭！
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