随着汽车产业向新能源方向的快速转型，像菲亚特这样的“小车专家”开始努力，他们推出了结合情感和创新的车型——Grande Panda混动版，也被称为新大熊猫。这款车型继承了初代熊猫的经典设计，并采用了更为实用的轻混技术，那么传统的小车品牌是否还具有竞争优势呢？接下来，我们将从混动技术、驾驶技巧、乘坐体验以及智能化技术等多个角度进行深入探讨。
熊猫混动版是基于Stellantis集团的Smart Car平台开发的，该架构支持混动和纯电两种动力方式，并与新款雪铁龙C3共享平台。与纯电版本相比，混动车型的功率更高，配备了T-Gen3混合动力系统，这是菲亚特的第三代轻混系统。
这个动力组合是由一台1.2T的三缸涡轮增压发动机、48V锂离子电池以及eDCT 6速双离合自动变速器组成的。与传统的48V轻混系统有所不同，菲亚特在变速箱内部集成了21kW的电动机、逆变器和中央控制单元，实现了动力输出的无缝切换。21kw的电机尺寸比传统的48V轻混电机更大，完全有能力驱动车辆行驶。
在低速行驶的环境下，例如交通堵塞或停车场，车辆可以完全依赖电力来驱动，速度不超过30km/h，并且支持1公里的纯电续航。尽管不需要充电，但它实现了混合车型的功能。存在三种纯电模式，分别是e-launch电动起步、e-creeping低速蠕行和e-parking电动泊车，这有助于减少油耗和排放。与传统燃油车相比，综合油耗降低了15%-20%。结合米勒循环燃烧技术，可以通过延长膨胀行程来提高热效率，从而进一步降低油耗。
熊猫混动版是一款专为城市通勤设计的小型车辆，其主要优点是体积小巧。尽管其发动机的功率仅为110马力，但其整备质量不超过1.4吨，0-100公里/小时的加速时间仅为10秒，而车速可以达到160km/h，这使得它比一些1.5L自吸小车更具动力”。当在城市道路上进行超车或并线操作时，48V电机的实时扭矩反应有效地弥补了小排量发动机存在的不足。
在同级别车型中，前麦弗逊和后多连杆的悬挂方式相对罕见，大部分车型都选择了扭力梁的非独立悬挂方式，这样在日常驾驶时，悬挂系统可以有效地滤除微小的颠簸。由于车身设计紧凑，转弯的半径非常小，这使得在狭窄的街道上行驶变得非常流畅。
这只熊猫的尺寸为长3.99米、宽1.76米，轴距为2.54米，能够容纳5名成年人坐下。其412升的后备箱容量相较于前一代增加了60%。后排座椅提供了放倒扩展功能，虽然空间有限，但复古设计赋予了它更高的情感价值。这是对80年代初代熊猫的致敬，其车身设计规整，头灯的灵感源自像素游戏。LED日间行车灯呈X形，与黑色格栅上的发光立方体相得益彰。车门的侧面下方装饰有3D的“PANDA”熊猫浮雕标志。
座舱的设计灵感来源于菲亚特的Lingotto环形赛道，而仪表板则是由矩形轮廓和椭圆形设计元素共同构成的。一个10英寸的全液晶仪表与一个10.25英寸的中控屏是平行布置的，中控台的中心部分嵌有一块透明的黄色面板，面板内部展示了第一代熊猫攀爬斜坡的轮廓。仪表板的某些区域被BAMBOX竹纤维材料所覆盖，其中包含了33%的真实竹纤维，这与熊猫和竹子形成了和谐的呼应。此外，车内还装饰有由140个回收饮料盒制作的蓝色塑料装饰板。
用户还可以选择三种不同的版本（POP、ICON、LA PRIMA）以及超过100种的原厂配件来定制他们的爱车，例如彩色的侧饰条、车顶的行李架等，以满足车主的个性化需求。
菲亚特品牌的小车启动价格相当合理，因为其安全标准并未降低。这款车默认配备了L2级的辅助驾驶功能，如主动刹车、车道维持辅助、驾驶员疲劳检测、开门警告、全速域自适应巡航、交通标志识别、紧急呼叫和道路救援等。此外，高配版本还增加了前置雷达、自动泊车和360度全景影像等功能，再加上其小巧的尺寸，为初学者提供了一个彻底解决停车问题的方案。
菲亚特熊猫混动版的起价是1.9万欧元，折合成人民币大约十多万元。对于身高不足4米的小型车辆，其竞争力相对较弱。然而，对于那些追求个性化和钟情于复古风格小车的玩家来说，这款车也具有一定的吸引力。它体积小巧、灵活，不需要担心续航问题，无需充电，并且具备纯电动行驶的能力。此外，车内装饰还大量使用了环保材料。人们普遍认为这种小型汽车有市场需求吗？我们热烈欢迎您的讨论。
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