近几年的国内汽车市场，用“神仙打架”来形容真是一点都不过分，尤其是在十万到十五万这个价格区间，简直成了各大厂商拼刺刀的“血肉战场”。
过去，我们拿着十万块的预算，能在合资品牌里选一辆能遮风挡雨的代步工具，心里就已经挺满足了。
可现在，时代真的变了。
当听说一台车，价格只要十万出头，就能给你超过650公리의续航，还配上了过去运动型轿车才讲究的后轮驱动和前后双独立悬架时，很多人的第一反应可能都是：这是不是在开玩笑？
是不是有什么看不见的猫腻？
而今天我们要聊的这台零跑B01，就是这样一个把“不可能”变为“可能”的选手，它究竟是实实在在的技术普惠，还是精打细算的成本魔术，咱们今天就把它里里外外看个明白。
咱们老百姓买车，第一眼看的肯定是外观。
关于零跑B01长得好不好看这个问题，其实挺难一概而论。
它没有采用那种特别激进、夸张的设计语言，不会让你觉得惊艳，但同样也不会让你觉得哪里不协调。
整体给人的感觉是比较稳重、耐看的，属于那种不会出错的现代化设计风格。
可以说，它的外观设计思路非常务实，目标不是成为全场最靓的仔，而是要让大多数人都能接受。
不过，零跑在车身颜色上下了功夫，推出了一些像摩根粉、星夜蓝这样比较新潮活泼的配色，这一下子就让整台车年轻了不少，也看得出它想要吸引年轻消费者的心思。
当然，对于这个价位的车型来说，外观只是开胃菜，真正的硬菜，还得是实打实的性能和配置，这也是零跑B01最核心的竞争力所在。
首先要说的，就是现在所有电动车主最关心的续航问题。
续航里程，对于电动车来说，就是底气，就是安全感。
零跑B01的定价区间在八万多到十一万多，提供了430公里、550公里和650公里三种续航版本。
从一个普通消费者的角度出发，最值得关注的无疑是中高配的两个版本。
你只需要花9.58万元，就能得到一台官方标称续航550公里的车，这个数据放在同价位里已经非常有优势了。
如果你的预算再稍微往上加一点，来到10.98万元，续航里程直接就提升到了650公里。
这是一个什么概念呢？
就是你拿着同样的钱，去别的品牌店里看车，大部分车型能给到500公里出头的续航就已经算很不错了，零跑B01等于直接多给了你一百多公里的续航，这对于有长途需求或者充电不方便的用户来说，吸引力是巨大的。
更关键的一点是，这台650公里续航的版本，搭载的是宁德时代的电池。
宁德时代在动力电池领域的地位，就如同手机芯片里的高通和苹果，它代表了目前行业顶尖的可靠性、安全性和技术水平。
在十万级别的纯电产品里，能够用上“宁王”电池的，可以说是凤毛麟角。
单凭这一点，就足以看出零跑B01在续航方面的诚意。
解决了续航这个最大的痛点，我们再来看看智能化表现，这也是当下消费者购车时非常看重的一环。
基础的L2级别辅助驾驶功能，如今已经是新车的标配，我们就不展开细说了。
零跑B01真正让人感到惊讶的是，它在11.38万元的车型上，就配备了一整套带有激光雷达的高阶智能驾驶辅助系统。
激光雷达这个硬件，在不久前还普遍是三十万以上高端车型的专属配置，它就像是给汽车装上了一双更精准、更立体的“眼睛”，无论是在黑夜还是恶劣天气下，都能更准确地感知周围环境。
这套系统不仅有激光雷达，还用了性能强大的高通8650芯片作为运算核心。
最重要的是，零跑这次没有给消费者“画饼”，像高速领航辅助、停车场记忆泊车这些非常实用的高阶功能，都是买车就能直接使用的，而不是让你等遥遥无期的后续升级。
再看车内的智能座舱，虽然整体设计风格比较简洁，但内在的硬件配置却毫不含糊。
起步就是高通8155芯片，这保证了中控屏幕操作的流畅度，不会出现卡顿的烦恼。
而配备激光雷达的版本更是用上了目前最顶级的8295芯片，这个性能水平足以保证它在未来三五年内都不会落伍。
最后，我们来聊聊一台车的“骨架”——底盘和悬架。
很多人可能会觉得，十万块钱的车，底盘只要开着不散架就行了，谈不上什么质感。
但零跑B01显然不这么想。
它采用了“后轮驱动+前后双独立悬架”的组合。
用大白话解释一下，“后轮驱动”就是后面的轮子推着车跑，相比普通家用车常见的前轮驱动，它在操控灵活性和驾驶乐趣上理论上会更有优势。
“前后双独立悬架”则意味着四个轮子都能独立地应对路面起伏，在经过坑洼路面时，车身的晃动会更小，传递到车内的颠簸感也更少，乘坐起来会更加舒适。
这套硬件配置，在同价位的车型中绝对是越级的存在。
而且，光有好的硬件还不够，零跑还请来了国际知名汽车集团斯特兰蒂斯的底盘团队来进行调校，这就像是给一道好菜请来了一位大厨，确保最终呈现出的驾驶感受和乘坐舒适性都能达到一个更高的水准。
当然，世界上没有完美的产品，尤其是在成本控制极其严格的十万级市场。
零跑B01为了在续航、智能、底盘这些核心领域做到极致，必然要在其他方面做出一些取舍。
比如在空间方面，它接近4米7的车长和2米7的轴距，在同级别中只能算是主流水平，并没有特别的优势。
在一些舒适性配置上，它也显得比较“节俭”，比如低配车型的前排座椅需要手动调节，即便是高配车型，也只有主驾驶位提供了座椅通风功能。
前排的手机无线充电功率也只有15W，在快充技术飞速发展的今天，这个充电速度确实算不上快。
所以，对于零跑B01是否值得考虑这个问题，答案其实很清晰。
如果你的购车预算就在十万出头，你最看重的是车辆的续航能力、智能科技体验和底盘带来的驾驶质感，那么零跑B01无疑是一个性价比极高的选择，它在这些核心价值点上给出的配置，远超同价位对手。
但如果你对车内空间的宽敞度、座椅的舒适性以及各种豪华配置有更高的要求，那么在做出决定前，或许也需要综合考量一下其他车型的长处。
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