卡罗拉突然全换成混动车，4S店机油都换贴牌的了，买燃油车的人现在怎么办？
最近去东京那边朋友家玩，路过一家丰田4S店发现挺奇怪的。
展厅里看不到老款卡罗拉燃油车了，销售员说从五月开始就只有混动版卖了。
他们正在给老款展车尾部贴的"燃油车"标签揭下来重新贴混动标识，说是环保新规逼得。
店里有个维修师傅告诉我，现在的混动卡罗拉电机马力比以前燃油机还大，特别是四驱版在积雪路上表现更好。不过修车费贵了三成，光是电池保修就要多花三十多万日元。最离谱的是他们现在用的原厂机油居然是长城品牌的，直接改个商标往车上装。
欧洲那边去年就把大排量燃油车停产了，听说斯洛伐克工厂为了换设备还闹出工人跟机器人抢饭碗的事。这次日本彻底停售后，二手车价格突然涨了快两成，好多人都赶着抄底结果没买到。
丰田这波操作确实挺狠的，表面上是响应环保政策，实际上还能拿政府补贴。而且他们的混动技术专利很多，等以后氢能源普及了还能无缝对接。不过车主现在挺难的，买燃油车的人发现连平行进口都被海关卡住，只能在电商找便宜机油。
有个东北的修车老板跟我说，现在有不少老车主花钱改装电动车配件，把旧卡罗拉改成混动。虽然不合规但能省油钱，不过万一出事故保险公司肯定不认。
最近看新闻说丰田明年要推出固态电池新车，可能又要掀起新一轮车价变动。4S店销售说现在订混动卡罗拉还要等两个月，提车后开票价格比之前高了不少。
网上有人说这是丰田的缓兵之计，先把混动车当过渡产品卖，等氢能源车上市再说。我看维修手册里混动系统的保养周期比燃油车短，以后养车成本估计只会越来越高。
朋友家楼下的老车主说，他们以前觉得燃油车够用，现在想换新反而选不到合适车型。4S店推荐的都是混动，配置还比以前的基础版贵了十几万。
听说环保部门最近查得很严，偷偷改装旧车被抓到要罚款。有车主干脆把爱车停家里当摆设，改坐地铁上班。现在买车就像赌博，不知道五年后这车还能不能正常上路。
维修车间的墙上还贴着老款燃油车的保养流程，现在基本没人问津了。技师说他们培训了一年才适应混动系统，光是软件升级就要花不少时间。
最近在二手车市场转悠，发现燃油卡罗拉价格忽高忽低。有中间商囤了好些库存，等着政策松动再出手。不过大多数人还是选择咬牙买混动，毕竟限行规定越来越严。
现在买车根本不敢犹豫，等等党这次真的亏大了。连最基本的机油都要警惕是不是贴牌货，4S店售后质量也不如从前。但要买便宜机油，又要绕到电商上找同款。
看网上讨论，大部分年轻人已经不在乎油车电车了，直接买电动车更省心。
混动策略至少还能撑几年，毕竟不是所有人都能立刻换纯电车。
环保政策逼得太紧，厂家也没办法。混动车确实能省油，但保养贵得离谱。现在买车就跟买电子产品一样，更新太快根本追不上节奏。
丰田展厅里放了个大屏幕，循环播放氢能源车的宣传片。销售人员说这是未来方向，但具体啥时候能普及还是个谜。现在买混动车可能就跟当年买诺基亚N95似的，看着挺好用，但早晚得淘汰。
维修师傅建议我买混动要选三年内新款，电池续航更有保障。不过现在新车排队等，旧车没人收，市场完全乱套了。朋友们都在网上找论坛讨论，到底该不该跟风买混动。
最近油价又涨了，混动车的优势又体现出来。但养车成本高，加油费降了又多了电费。总之现在买车就是两难，没个明白人指点根本不知该怎么选。
听说欧洲那边纯电车充电桩不够用，所以丰田先推混动是怕被卡脖子。这种策略挺实用，至少不用靠充电桩生存。但维修费这么高，以后开销可是一笔大账。
总之，现在车市就是这样，丰田突然变阵把燃油车全换掉，搞得消费者措手不及。4S店忙着改标签换机油，车主们则在纠结到底该买啥。这事儿说白了，就是环保政策逼得厂家不得不改，我们这些买车的也只能跟着变
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