我跟你讲，一小时，十万台。
这串数字蹦出来那会儿，我正喝着一杯冰美式，脑子里盘算着这个月的选题，结果一口咖啡直接呛在喉咙里。
咳了半天，我才回过神来，盯着手机屏幕，寻思着这是不是哪个小编手滑多打了两个零。
开什么玩笑？
现在这汽车市场，卷得跟天津大麻花似的，车企老板们为了多卖两台车，恨不得亲自下场直播跳科目三。
一个月能卖个一万台，都得烧高香庆祝了。
你这倒好，一个小时，干了人家一年的活儿？
这主角，就是全新的问界M7。
对，就是那个曾经被吐槽“长得有点着急”的问界M7。
记忆这玩意儿很奇妙。
我脑子里还残留着上一代M7的样子，那台车，说好听点是朴实，说难听点就是……缺乏点想象力。
尤其是那个空间，在理想L8面前，就像个没发育好的弟弟，处处透着一股憋屈。
那时候谁能想到，这才一年多的光景，这小子像是被打了通任督二脉，摇身一变成了“高富帅”？
这变化，简直是脱胎换骨。
你把新老两代M7的图放一块儿，压根儿看不出是亲戚。
新车的前脸，那叫一个霸气，整个一缩小版的M9，透着一股“你们一起上，我赶时间”的劲儿。
尺寸更是离谱，车长奔着5米1去了，轴距野蛮地暴增210毫米，直接干到了3米出头。
这一下，不光补齐了短板，简直是把原来的短板，锻造成了一把能捅穿对手的锋利长矛。
我现在就想看看理想那边，会议室里的气氛是不是有点尴尬。
当然，光有个好看的皮囊和大长腿，还不足以让十万人为之疯狂。
华为最狠的，还是往这副皮囊里，塞进了一个“超级大脑”。
拉开车门，那一套鸿蒙座舱，什么三联屏、AR-HUD，都只是开胃小菜。
真正要命的，是那个武装到牙齿的HUAWEI ADS 4.0高阶智能驾驶系统。
192线的顶置激光雷达，你受得了吗？
这配置，以前是四五十万车的专属，现在直接下放到了30万级别，这不叫降维打击，这叫“掀桌子”。
而且，这帮“理工男”好像突然开了窍，开始琢磨怎么让人坐得舒服了。
零重力座椅、车载冰箱、小桌板……这些以前我们只能在MPV里YY的配置，现在一股脑全给你。
这是想干嘛？
这是想让你上班堵在路上的时候，还能翘着二郎腿，喝着冰可乐，顺便鄙视一下旁边车里挤得满头大汗的兄弟。
说白了，华为这次根本就没想按套路出牌。
它没去搞什么“性价比”，而是直接给你一套“品价比”——用差不多的价格，给你一套越级的体验。
这种感觉，就像你只想买一碗兰州拉面，结果老板给你端上来一碗铺满牛肉的“拉面王”，还问你：“哥们儿，面不够免费加！”
当然了，那“十万台订单”里头，水分肯定有。
毕竟2000块的意向金，随时能退，这里面有多少是真心实意掏钱的，有多少是跟着起哄的，还有多少是友商派来的“卧底”，谁也说不清。
把这当成最终销量，那纯属自嗨。
可你反过来想，能让十万个人心甘情愿地掏出2000块来陪你“玩一把”，这本身就是一种恐怖的号召力。
这背后，是华为这两个字沉甸甸的分量。
全新问界M7这颗重磅炸弹，已经引爆了。
它不仅会让理想、小鹏睡不着觉，甚至会让BBA的经理们开始挠头。
一场血雨腥风的大战，已然拉开帷幕。
现在，压力给到了华为这边，吹过的牛能不能兑现，车子能不能按时、保质地交到用户手上，这才是真正的考验。
好戏，才刚刚开始。
咱们搬好小板凳，坐看这车市，如何风起云涌。
你觉得呢？
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