其实2026年对燃油车已经不是特别的友好了，新能源汽车突破了55%的市场份额，而且我认为假以时日突破7成是指日可待的。
但是很明显，不少燃油车在短期内不会消失，依旧有市场。尽管燃油车吸引力不足，不过凭借着不错的价格，我相信依然能够吸引到不少用户。如果某一天告诉你大众帕萨特只要11万出头了，你觉得可能吗？我相信即使你再抵触燃油车，听到这样的价格是不是依旧心动呢？但是很明显，大众帕萨特的价格是不可能跌到11万多的，毕竟让朗逸和速腾这类新车怎么卖呢？而且成本也确实包不住。燃油车不行，那么就上电动汽车吧。近期有一款全新的电动汽车开始预售，而厂家更是形容它的车长级别在上汽大众旗下仅次于帕萨特，这款新车就是ID.ERA 5S。这款新车的定位是一款插电混动的中级车，目前已经开始预售，厂家也算是豁出去了，预售价11.59-14.59万元，这款新车不就是电动汽车时代的帕萨特吗？
整个外观造型还是有些独特的，前脸部分贯穿样式的光柱以及导流槽一应俱全。侧面则采用了半隐藏样式的机械门把手设计，匹配了17英寸的多辐式轮毂。尾部依旧匹配了贯穿样式的尾灯以及熏黑的运动小尾翼。说实话，整个外观造型没有太多的惊艳感，如果以比亚迪来举例，那么它大概率定位就是比亚迪秦L这类车型。车身数据部分，这款上汽大众ID.ERA 5S的长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距是2766mm，车长超过了4.8米，但是我认为轴距还是缺了那么点意思，没有达到2.8米。
再来看内饰设计，整个内饰基本上也采用了比较网红化的元素。对于大众汽车而言，可能是比较大的突破，但是放在我们自主品牌的新车里，这是比较普通的。但是不得不说，整个内饰设计还是挺现代简约风格的。配置部分，匹配了15.6英寸的中控屏，还拥有8.8英寸的全液晶行车电脑。
与此同时，中高配置车型上还搭载了全景大天幕，前排座椅加热、按摩、通风，但是这些设计与低配车型是没有关系的。至于智能驾驶辅助系统，也是有搭载的，但是低中配置车型要么是定速巡航，要么是极为简单的L2级别基础配置，只有在顶配车型上才搭载了双目摄像头以及搭载记忆泊车，智能泊车的高阶智能驾驶辅助系统。
动力系统，这是一辆插电式混动车型，匹配了1.5L的发动机，并且全系都是单电机驱动。与此同时，纯电续航里程160km，因为搭载的仅仅只是19.1度电的电池包。
底盘依旧是前麦弗逊以及后多连杆的独立悬架。这款上汽大众ID.ERA 5S如果放到我们自主品牌的旗下，价格大概率不高，你看现在的比亚迪秦L其实连9万都不到了。那么你觉得这款悬挂大众标的ID.ERA 5S值多少预算比较合适呢？
