当前，欧洲汽车市场电动化回暖，燃油车份额持续萎缩，呈现加速转型态势。
欧洲汽车制造商协会数据显示，2025年上半年，欧盟纯电动、插电式混合动力汽车新车注册量，占欧盟市场的份额分别为15.6%和8.4%，较2024年同期分别提高3.1和1.5个百分点。油电混合动力汽车新车注册量，占据34.8%的市场份额，同比提高5.6个百分点;汽油和柴油汽车的合计市场份额从2024年同期的48.2%降至今年的37.8%。
尽管油混车型增速最快，但仍可以看到，纯电和插混车型均呈现良好的增长势头。
值得注意的是，不仅新能源汽车在欧洲市场回暖，而且欧洲主流车企，纷纷加码推进新一代纯电平台与新能源新车型战略，也为中国电池产业链企业带来新的市场机遇。
01
欧洲车企电动化加速!
今年上半年，欧洲车企电动化成果显著，大众、雷诺、宝马等车企的纯电车型，在欧洲的销量均实现大幅增长。
数据显示，今年上半年大众集团、雷诺和宝马在欧洲的纯电车型交付量，同比分别增长89%、57%和35%。
而随着新平台多款新能源车型的投放，Stellantis集团旗下的雪铁龙品牌，上半年在欧洲市场的纯电车型销量同比更是高增185%。
不仅如此，欧洲多家车企还公布了其新能源新车型未来规划。
其中，雷诺和Stellantis集团均表示，2025年将继续推出多款电动车型。
例如，Stellantis集团上半年在欧洲市场已推出3款Smart Car平台的电车，下半年将基于Medium平台推出Jeep Compass、雪铁龙C5 Aircross和DS N°8。
大众、奔驰、宝马计划今年推出或开始生产其新一代电车产品，2026-2027年系列新能源车型或将放量。在此背景下，有望巩固并延续当前欧洲市场电动化趋势，这也将带动对动力电池的高景气需求。
02
环保“紧箍”之下，中企锂电工艺新突破
需要提及的是，欧洲市场对电池制造环节的环保要求不断提高，正在重塑动力电池技术路线新格局。
电池中国在近期的产业链调研中了解到，干法工艺、点状涂布等前沿技术，或将成为中企“破局”欧洲环保要求，进一步拓展欧洲市场的“利器”。
业界人士指出，NMP溶剂(锂电池湿法涂布关键材料之一)具有一定毒性和高挥发性，在环保趋严的背景下，未来面临被限制或被淘汰的风险，这也倒逼中国锂电产业链企业提前转向干法工艺。
资料显示，相较湿法涂布，干法涂布是一种创新的电极制备方法。该技术采用干法工艺将粘合剂、活性材料和导电剂充分混合后，直接压覆于集流体上制备电极，全程无溶剂参与。
因此，干法涂布技术不仅能够大幅降低能耗，而且杜绝了湿法技术潜在的有毒溶剂污染，这也使其成为锂电池绿色制造的关键路径之一。
据不完全统计，包括先导智能、赢合科技、利元亨、曼恩斯特、精诚时代等锂电设备头部企业，均已深度布局干法工艺及设备，部分设备已向客户供货。
电池中国认为，中国锂电产业链企业加速布局干法涂布工艺，正是对欧洲市场环保政策趋严的前瞻性应对。这一突破，不仅可以规避未来环保要求升级的风险，更展现出显著的技术优势：可以提高电极压实密度、降低设备能耗、减少碳排放，且更适配下一代固态电池技术路线。这种“环保驱动创新-创新重塑标准-标准引领市场”的发展路径，正成为中企开拓欧洲市场的又一范式。
此外，调研中，业界人士告诉电池中国，点状涂布工艺或是锂电池制造环节未来重要的工艺升级方向之一。其透露，目前多家头部电池企业，已要求相关材料供应商采用该工艺，例如对锂电隔膜等材料进行涂覆。
高端专用智能设备及系统供应商——福赛特指出，“点状涂布技术通过对点径、排布、高度的精准控制，在提升产品一致性、安全性的同时，可以有效节省涂布浆料与设备能耗。”
基于上述特性，点状涂布工艺更加契合欧洲新能源产业发展理念，以及动力电池技术升级需求，或将成为中企进一步拓展欧洲市场的又一先发优势。
整体看，在欧洲汽车电动化回暖的浪潮中，中国电池产业链企业正以干法工艺、点状涂布等作为“新引擎”，突破当前技术与贸易壁垒。这种变革，不仅是环保趋严下的积极应对，更是中企在材料、设备、工艺全链条创新的主动出击。
随着中国电池企业在德国、匈牙利、西班牙等国家，投建的本地化电池基地产能的释放，中国先进电池技术/工艺与欧洲市场融合也将逐步加深，或将有力推动欧洲汽车电动化迈向“爆发期”。
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