奇瑞皮卡新作亮相，威麟首款车型征名，命名悬念即将揭晓

中国企业起名这事儿，真是一出荒诞剧。威麟皮卡搞昵称征集，活脱脱一场互联网时代的"皇帝新衣"。HIMLA这名字，非得从喜马拉雅山脉找灵感，仿佛不扯上点高大上的概念，就卖不动车似的。可你看看那些入围的昵称，不是"威猛先生"就是"铁甲战神"，土得掉渣还自以为很酷，这不就是当代汽车命名的通病吗？

车名越来越长，内涵越来越浅。从"捷途捷想者"到"RELY威麟"，中国车企对洋名的迷恋已经到了病态的地步。明明是要卖给中国人的车，非得整些不伦不类的英文名，再配上个强行解释的"精神内涵"。HIMLA说是象征征服精神，可这年头谁还信这套？消费者要的是实实在在的性能，不是虚无缥缈的概念包装。

更可笑的是这个"全民票选"的噱头。点赞前十名进决赛，听着民主，实则是一场精心策划的营销表演。车企早就内定了几个备选，偏要拉消费者来当群演。那些认真想名字的网友，不过是给人家免费打工的创意劳工。最后选出来的名字，八成又是那种"既要霸气又要亲民，既要国际化又要本土化"的四不像。

看看人家国外的皮卡命名：F-150、Ranger、Hilux，简单直接。中国车企呢？非得在名字上玩出花来。一辆皮卡而已，能拉货能跑烂路就行，整那么多虚头巴脑的干什么？说到底，还是对产品不自信，总想着靠包装唬人。

这背后折射的是整个汽车行业的浮躁。技术突破不了，就在名字上做文章；产品同质化严重，就在营销上搞花样。威麟这款皮卡，连车窗、货箱都跟同集团的捷途捷想者一模一样，还好意思说是全新车型？所谓的"差异化设计"，不过是换了几个内饰零件而已。

最讽刺的是，这款车首发地区锁定在智利。中国车企现在都这德行：国内还没卖明白，就急着去海外"征服"。问题是，你连个像样的中文名字都起不好，拿什么去征服国际市场？靠那个强行从Himalayas缩水来的HIMLA吗？

说到底，中国汽车缺的不是好名字，而是好产品。与其花心思搞什么昵称征集，不如老老实实把柴油机的噪音降一降，把货箱的钢板加厚点。消费者要的是皮实耐用的工具车，不是花里胡哨的概念车。什么时候车企能明白这个道理，什么时候中国汽车才算真正成熟了。