2025年8月，环形高速测试场内引擎轰鸣，烈日炙烤下，一辆银灰色轿车如银色闪电般划破跑道。在满载（前排驾驶员+摄像；后排每个座位放置一位70KG假人）、运动模式巡航120km/h的极限条件下，奇瑞风云A8L以5.45L/100km的综合能耗，在《2025易车新能源极限续航榜》22款热门新能源混动车中强势卫冕，综合续航里程达1126.3公里。当仪表盘数字最终定格时，直播间内爆发出热烈掌声——这不仅是奇瑞鲲鹏超能电混CDM 5.0技术第二次登顶易车极限综合油耗榜单，成为行业焦点。
地狱级测试：用真实场景验证硬核实力
此次测试堪称新能源领域的“极限炼狱”：65台热门新能源车在满载状态下，以120km/h时速持续高环续航，空调恒温22℃自动模式、动能回收关闭，直至电量耗尽无法维持目标速度。这一规则不仅模拟了全家出行的真实场景，更对车辆的动力系统、热管理、能耗控制提出了严苛挑战。
奇瑞风云A8L以61.33升燃油达成1126.3公里综合续航，百公里能耗低至5.45L，较亚军（5.58L）与季军（5.60L）优势显著。即便在轮胎更宽的劣势下，其能耗表现仍领先同级，充分验证了鲲鹏超能电混CDM 5.0系统的技术深度。测试中，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机以44.5%的热效率榨干每一滴燃油的潜力，无级超级电混DHT则通过150kW高性能驱动电机与98.5%的EV模式机械效率，实现动力与能耗的完美平衡。
技术迭代：从“首冠”到“卫冕”的精准突破
2024年8月，风云A8以1125.4公里续航、5.69L能耗首夺桂冠；2025年，风云A8L续航微增至1126.3公里，能耗再降4.2%至5.45L。这组看似微小的数字跃升，实则是奇瑞技术团队对混动系统的深度打磨。
第五代ACTECO 1.5TGDI发动机通过智能热管理、低摩擦设计等技术，将热效率推至全球顶尖水平；无级超级电混DHT则通过双电机协同控制策略，实现92%的综合效率，确保动力输出的平顺性与响应速度。此外，高性能混动专用电池不仅支持CLTC纯电续航145公里，其智能温控系统更让电池在-35℃至60℃的极端环境下稳定工作，彻底打破地域限制。
多重认证：从实验室到真实路况的全面征服
风云A8L的续航实力并非仅存于测试场。2024年12月，在吉尼斯官方监督下，该车从香格里拉出发，穿越高原、山地、沿海等复杂地形，最终以满电满油综合续航2369.915公里的成绩，创下“插电混合动力轿车单箱燃油行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。
从实验室的极限测试到真实路况的长途挑战，奇瑞风云A8L用多维数据证明：混动技术的节能天花板，正被中国品牌重新定义。
结语
在新能源混动赛道上，奇瑞风云A8L以一场场硬核测试，将“技术奇瑞”的标签烙印在行业史册。从鲲鹏超能电混CDM 5.0系统的全球领先热效率，到吉尼斯纪录的加冕，再到易车榜单的蝉联，这款车向世界展示了中国品牌在新能源领域的技术话语权。未来，随着更多用户驶向远方，风云A8L的节能传奇，必将续写新的篇章。
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