最近车圈真是热闹，新能源卷价格，燃油车卷配置，消费者倒是乐开了花。就在9月底，长安马自达悄悄干了件大事——EZ-60正式上市，起售价直接干到11.99万！你没听错，不到12万就能拿下一台轴距接近3米、定位中型SUV的马自达，还是带魂动设计、纯电增程双动力可选的那种。这价格一出来，别说老马粉上头了，连隔壁竞品都得抖三抖。马自达这是要支棱起来，还是想靠性价比打一场翻身仗？今天我就带大家好好盘一盘这台“国民级马自达”。
先说外观，马自达的魂动设计从来不是花瓶，这次EZ-60更是把“好看又能打”玩明白了。前脸那条60mm深度的发光灯带，比市面上那些“贴纸式”贯穿灯霸气多了，晚上点亮那一刻，走路摇头晃脑的排面直接拉满。分体大灯配上“怒目微笑”的表情，你说它凶吧，又有点俏皮；你说它乖吧，气场又压得住场子。最绝的是那个可发光车标，迎宾时动态点亮，上桌第一个动筷的仪式感直接拉满，这哪是买车，简直是请了个会发光的门面担当回家。
车身侧面4850mm的长度，配合百万级曲面工艺，光影流动的效果真不是PPT能画出来的。我特意绕车走了两圈，不同角度下光影的过渡特别顺滑，完全不像这个价位该有的做工。2902mm的轴距可不是虚标，后排坐三个成年人完全不挤，腿部空间三拳起步，中间地台几乎全平，谁再说马自达空间小，建议他亲自来体验下。还有那个可选装的电子外后视镜，风噪确实小了不少，科技感直接拉满，就是下雨天会不会糊镜头，还得等冬天考验一下。
再看车尾，大斜面“翘臀”设计配上飞翼式尾灯，性感又不失稳重。重点来了——那个28L的“小书包”储物箱，不仅能快拆，还自带220V电源接口！你敢信？这不就是为露营党量身定做的“移动电站”吗？后备箱549L起步，放倒后排直接干到2036L纯平空间，帐篷、桌椅、烧烤架全塞进去还有富余。这哪是SUV，分明是“床车”界的隐藏王者。
坐进车内，第一眼就被那块26.45英寸的5K裸眼3D大屏镇住了。没有拼接缝，画面细腻得像一块完整的玻璃，HUD还能显示导航、车速甚至车道线，科技感直接顶呱呱。DiLink 5.0系统反应快，三指飞屏操作丝滑，用惯了手机的年轻用户上手毫无压力。方向盘是双幅平底设计，集成生物监测传感器，能实时监测心率和疲劳状态，安全感直接拉满。怀挡设计让中央通道空出一大块空间，50W无线充电板、杯架、储物格安排得明明白白，实用性满分。
座椅是前排零重力设计，8向电动调节+3档加热通风，坐上去有种被轻轻托住的感觉，长途驾驶也不会腰酸背痛。后排靠背支持10°-36°无级调节，躺倒看个电影，氛围灯一开，出片利器的称号当之无愧。3区独立空调控温精准，误差不到±1℃，加上帝瓦雷音响和三种自然香氛，这哪是开车，简直是移动的五星级酒店。
动力方面，EZ-60给了两个选择：纯电和增程。纯电版190kW电机+77.94kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航600公里，日常通勤一周充一次足够。增程版更狠，1.5L增程器+190kW电机，纯电续航200公里，综合续航轻松破1000公里，跑长途完全无焦虑。最让我惊喜的是，增程版标配CDC连续阻尼调节系统，过弯侧倾小，滤震细腻，保留了马自达一贯的操控基因。前麦弗逊+后H臂多连杆悬架调校偏舒适，但转向精准度依旧在线，驾驶玩具的底子还在。
咱们横向对比一下，看看EZ-60的对手们表现如何。先看比亚迪宋PLUS DM-i，销量王确实有两把刷子，燃油经济性顶呱呱，但内饰质感和驾驶乐趣嘛……懂的都懂，有点“老咕噜棒子”那味儿了。再看深蓝S7，科技配置高，价格也香，但品牌力和底盘调校还是差了点火候，开起来总觉得少了点灵魂。至于特斯拉Model Y，品牌光环强，但内饰简陋、空间压抑，买菜车都算不上，更像是“极简主义修行舱”。
而EZ-60呢？它把马自达的设计美学、操控基因和长安的三电技术、智能座舱完美融合。11.99万起的价格，直接让竞品“天塌了”。老车主气得蹦起来？不存在的，这波是品牌下放诚意，消费者捡大漏。以前马自达被吐槽“叫好不叫座”，现在价格一降，直接从“小众神车”变身“国民神车”候选。
更别说那套L2级辅助驾驶，自适应巡航、主动刹车、盲点监测、自动泊车全都有，高速跑长途轻松不少。风阻系数低至0.258，不仅省电，高速稳定性也更好。你说它没品牌光环？现在这价格，还要啥自行车！
所以问题来了——这样的马自达，你会考虑吗？
11.99万起的中型SUV，纯电增程双动力，空间大、颜值高、还能露营，你喜欢哪一点？
要是你手握15万预算，是选这台“真香”马自达，还是继续观望？
评论区聊聊，咱们一起支棱起来！
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