说起来也挺有意思，一台车号称综合马力能到355匹，扭矩高达530牛米，这参数听着就让人血脉贲张，感觉零百加速不得进个6秒俱乐部？结果奇瑞这台风云T9，公布的零百时间是7.8秒。这落差感，是不是有点奇特？
这台车就是奇瑞风云T9，定位是个插混中型SUV。它的价格其实挺有吸引力，起售价12.99万，顶配18.39万，但据说终端还有一万块左右的优惠，这么一算，入门价直接就拉到了12万以内。这个价位，能拿到这么一套动力参数，确实容易让人心动。
那355匹马力是怎么来的呢？它搭载了一台1.5T的发动机，这台发动机自己能输出156匹马力。除此之外，它还有电动机，电动机的总马力是204匹。发动机和电动机一配合，就有了前面提到的总共355匹马力和530牛米的总扭矩。
然而，就是这看上去挺炸裂的动力数据，最后在实际加速性能上，也就是跑出了个7.8秒的成绩。放在同级别里看，这个加速表现，大概也就是跟一台普通的2.0T燃油SUV差不多。所以，你不能指望它给你带来那种推背感十足的惊喜。
不过话说回来，奇瑞现在挺会玩多品牌和细分市场的。比如捷途这个牌子，硬派的旅行者最近三个月销量挺亮眼，分别是10682、10430和8174台。家用SUV像捷途X70，今年1月也卖了14351台，捷途大圣也有4846台。风云系列则是奇瑞专门搞插混的。
风云T9既然是插混，加速不是绝对重点，那省油肯定得是强项。它的WLTC工况下百公里综合油耗只有1.35升，即便电池没电了，亏电油耗也只有5.2升。纯电续航CLTC标准有120公里和210公里可选，工信部给的综合续航能达到1400公里，日常通勤绝对够用了。
至于外观设计嘛，这车就比较“奇瑞传统”了，没啥特别出彩的地方，整体看着挺普通的。前脸那个半封闭格栅，加上一些线条和装饰条，个人感觉有点繁琐。侧面也挺常规的，隐藏式门把手，车尾有个大尾翼，姿态还算舒展。但要说颜值打动人，估计差点意思。
作为一台中型SUV，它的尺寸倒是挺标准的。车长4795毫米，高度1738毫米，轴距2770毫米。跟大众途观L比，途观L是长4735毫米，高1682毫米，轴距2791毫米。T9在车长和高度上比途观L有优势，轴距稍微短了点。
尺寸优势体现在车内空间上还是挺明显的，尤其是在五座布局下，空间感不错，坐在后排能找到一个很舒服的姿势，乘坐体验挺好。这点对于家庭用车来说，还是挺加分的。
它也提供了七座版本，但实话说，结合它的车身尺寸和轴距数据，这个七座的实用性就得打个问号了。第三排空间估计比较紧凑，大概率只能临时坐小孩或者放行李，日常还是把第三排放倒，享受后备厢从819升扩展到2065升的巨大空间更实在。
内饰设计跟着新能源车的潮流走了，比较简约时尚。中控台是T字形布局，一块15.6英寸的悬浮大屏幕，搭载了高通骁龙8155芯片，用起来应该挺流畅。方向盘是三幅平底的，造型挺大气。不过全液晶仪表盘要是能融入中控台里，整体视觉效果可能会更好。
但要说这车的内饰亮点，那绝对是座椅的舒适性了。主驾驶有加热、通风，甚至还有按摩功能。副驾驶更夸张，直接给了个“女王座椅”，支持10点式按摩，腿托最大能抬到128度。后排座椅还能一键放倒，这些配置对于跑长途或者自驾游来说，简直太友好了。
销量方面，风云T9去年年底卖了8282辆，今年年初是3181辆。这个成绩不算特别突出，但也基本符合预期吧。毕竟奇瑞在插混市场还是个新势力，需要时间让消费者认识和接受。
所以，你看这台风云T9，它有着唬人的动力参数，但加速其实挺普通的；外观设计平淡，但空间和座椅舒适度不错；油耗表现很亮眼，价格也够低。这样一台优缺点都挺明显的插混中型SUV，你觉得它真能算得上奇瑞的“王牌”，甚至比途观L更香吗？你会考虑它吗？
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