从这份销量表现可以看出，市场竞争的焦点并不是在传统的热门品牌之间，一些新的车型也具有相当大的存在感。星愿、零跑A10是其中最突出的两款车型，月销量都超过3万辆，在整体榜单中占据着比较大的优势。
月销量大于3万套的产品覆盖面、消费者的认知度以及终端消费者的接受程度都比较好。更重要的是，星愿和零跑A10并不是依靠单一品牌的光环来获得关注的，在实际的竞争中把销量推到了前面的位置上。
从结果上看，这两款车的表现也说明了消费者对于高性价比产品仍然很重视。
如今买车的人往往不再只看品牌知名度，还会综合考虑价格、配置、空间、使用成本以及产品定位等各方面因素。在这些维度上取得平衡的车型才更容易由关注变成订单。
特斯拉的表现同样值得注意，在榜单中出现了销量增长较快的新车型，但是特斯拉仍然有两款车进入了前六名，并且两款车的月销量都超过了两万套。说明特斯拉在市场上依然具有一定的稳定性，即使竞争者增多之后也未曾失去主导地位。
钛7成为了比亚迪中表现最好的车型，相比一些消费者已经非常熟悉的车型，钛7的销量表现更像是一个新突破。它可以在激烈的市场竞争中脱颖而出，说明比亚迪旗下产品的竞争力并不只存在于传统的热门产品上。
把这些车放在一起分析的话就会出现一个比较明显的趋势即销量靠前的产品大多具有较好的性价比。这里的性价比不是简单的降价问题而是涉及配置是否实用、产品定位是否准确、车辆能否满足消费者对于日常使用的基本需求等各个方面的问题。
从消费者的角度出发，车型选择正变得越来越理性了。品牌依旧重要，但是已经很难单独决定购买的结果。一款车是否值得买还要看它在预算范围内能不能提供足够的产品价值。星愿、零跑A10快速上升、特斯拉持续稳定、钛7在比亚迪产品中突出表现在一起就是目前市场多层次竞争格局的体现。
接下来的竞争还可能是围绕价格、配置和定位展开的。谁能把产品的价值讲清楚，就能真正满足消费者的使用需求，谁就更有机会在销量榜上占据位置。从汽车市场的角度来看，这样的竞争并不一定只属于头部品牌，真正有产品力的车型同样可以成为新的增长点。
