这几年买车，尤其是买豪华品牌，大家都比以前更纠结了。为什么？因为科技潮流一天天翻新，新能源的大潮说来就来，你要说只看机械性能和油耗，难免被身边朋友嘲笑“老古董”；可你要说只追智能化和屏幕能人机互动，那开起车来又常常觉得“好花哨，没啥用”。宝马X5这车，最近曝光的一些新设计和配置，把这矛盾一下子摆在了台面上。它不光是脸变了，内饰也大刀阔斧地推倒重来，让人一边期待，一边抓耳挠腮地纳闷：到底是进化，还是折腾？
咱们先说外观。年轻化和运动化如今成了宝马的新标签，光是看那车头的飞翼样造型、连贯的灯带，还有一堆给人“风很大很快”错觉的细节线条，估计很多刚工作几年就想着买人生第一台豪华SUV的小伙伴，会觉得不得了：“这车太拉风了！”可你要是让家里的大叔或老爸来看，准得嘟囔一句：“这造型，咋跟电子游戏里似的？”宝马的设计师这两年可能真是在跟新能源厂商“抢眼球”。传统的大肾格栅是快缩回去当纪念品了，LED光带和修长的尾门线条，统统铺上前脸和屁股。宝马X5本来一向是比较稳重的气质，现在明显想让人觉得它“能跑，又很前卫”。问题就在这儿了，你追新没错，可豪华车不都是靠沉稳和历史感吃饭吗？宝马是不是也怕被那些动不动就抛头露面的国产高端SUV比下去，才拼命做年轻化？
看着新宝马X5的侧后方照片，有种“长大了，瘦下来了”的感觉。C柱、D柱、甚至后窗，线条都干净利落，角度更低更平。这种修长感明显是想蹭“空气动力学”热点，毕竟这年头，不谈省油和风阻都不好意思宣传新车。不过话又说回来了，宝马最近是不是太专注“拉低年龄感”，连开宝马都得赶时髦，谁要是喜欢点厚重的设计，估计只能等到下一个年代了。
外观换血就罢了，宝马这次在内饰上的想法更是“异想天开”。一直有消息说要用六边形大屏和方向盘都重新设计，甚至连控制台都全触控，玻璃质感的按钮，连司机都要“重新学习”开车。很多人都问，宝马到底想干什么？车该是开着顺手、坐着舒服，你搞那么多飞碟科幻设计，是怕人不知道你技术先进吗？
你想啊，之前宝马iX3出来的时候，内饰算是“科幻感满满”，那块17.9英寸的浮动大屏，副仪表台都能伸出来。要把这些全塞进以往最经典、最保守的X5里，难免让人疑惑：你这宝马，到底还守着豪华理念，还是要跟造手机、做App的大佬们比花哨？而且，这形状奇怪的方向盘，很有可能逼得部分老司机搞不明白“哪个位置是直线”，光是上下支撑的结构，玻璃控制台这些细节，估计得让4S店多培训几轮销售才能讲明白。
这种大屏全景、触控、异形设计，是“智能化”没错。可是车真需要那么多智能吗？驾驶本来是讲究人和机械互动的，宝马以前靠的，就是那种“手握方向盘，油门脚踩下去就有回馈”的纯粹体验。你要是把它搞成智能家居、全是屏幕、手指一点就执行，这开起车来，还是宝马吗？真正的豪华体验，是让人觉得这车不是谁都能驾驭、能读懂它，而不是所有东西都变成App，人人都能无脑上手。
至于动力呢，老实话，业内再怎么吹新能源，每次宝马发布新车，大家还是最关心燃油动力。宝马这波和采埃孚合作做的增程系统，据说真不是贴牌，也不是混合动力基础改的，是一套完全新思路的系统。这一点，倒是能让人忽然有点信心——你不是为了补贴和指标做新能源，而是真的在研究怎么让燃油和电驱可以同时聪明起来。尤其是对宝马X5这种定位的车来说，目前主流消费群体还是既要动力，也要通勤省心。就像前阵子插混宝马，很多人可能连电池模式都没用过，只想加点油就一路到底。宝马这次的增程系统是不是能做到“油和电，你选哪个都不焦虑”，现在还没人能说清楚，但宝马敢拿X5这种金字招牌做首秀，也算是把话题炒到最热了。
你们有没有发现一个特别有趣的现象？豪华品牌以前都是拼机械、拼底盘、拼做工，现在却在拼“科技感”和“智能感”。咱追问一句：大家真的需要这些所谓“全景触控大屏”吗？我身边很多有买豪车预算的人，其实最关心还是两件事：一是开起来不累、二是坐着舒服有排面。宝马X5这次所有的配置升级，说白了就是把以前必须得慢慢摸到的功能，统统扔到屏幕上、触控台上，用灯光和视觉冲击去打造一台车的大气。但本质上，你造一台全是科技感的车，能比之前驾驶体验更好吗？恐怕得亲自试过才能心里有数。
方向盘重新设计这事，论坛上吵来吵去，有人觉得，宝马既然要界定燃油和新能源，可能会把“传统方向盘”保留在经典燃油车，把“未来感方向盘”放到电车，这样一来，两套风格你挑喜欢的。不过现在看来，宝马越来越像是要把所有经典都打破，不管你是油还是电，豪华感都得跟屏幕和灯带挂钩。这思路是不是有点跑偏了？如果说之前的宝马是“懂车的人才看得懂”，现在的新宝马则是“每个人都觉得新鲜”，但这种新鲜劲儿能坚持几年，是不是反而让宝马品牌失去它原本的味道？这个值得好好琢磨。
还有一点不能忽略，宝马X5这车是很多中年人的首选座驾，讲究的就是稳重、可靠、不花哨。宝马现在越来越倾向于年轻化，“照顾年轻人口味”，但真正在买单的人其实还是35岁往上的一批。年轻人靠梦想，靠眼花缭乱的科技买车没错，但这群老用户的需求宝马到底是不是还在乎？如果你把所有配置和设计都赶着跟新能源高端SUV抢市场，未来宝马会不会慢慢失去“经典买家”？或者说宝马主打就是科技与潮流，你接受它的改变就进来，接受不了就转投别家，直接画出粉丝和路人的界限了。
讲到这里，其实每一代宝马X5在中国市场都是“风向标”。这一次新款曝光，大家关心的不只是车本身，还有宝马这“变脸”背后到底是在思考什么。有一点可以肯定，每一次技术升级，真正懂车的人一定会尝试拥抱新变化——但宝马也要明白，不是所有人在买车时只看屏幕和花哨功能。驾驶体验、豪华层次、机械质感，以及基本的“宝马气场”，这些东西要是丢了，再大的大屏、再多的触控、再炫的氛围灯，也只是外壳的改头换面。
想问问大家：你觉得宝马这次疯了，还是抓住了未来汽车的潮流？你喜欢开车时看着大屏幕“戳来戳去”，还是更喜欢握着有回馈有重量的方向盘，跟引擎一同呼吸？未来的大型SUV到底应该是科技品，还是该像老式宝马一样，是机械和设计融合的典范？这些问题没有标准答案。汽车越来越智能，驾驶越来越像玩手机软件，宝马是不是该出来证明“智能化和机械美学可以同时存在”？还是说，这就是一个选择题，你要么拥抱科技，要么怀念过去。
宝马X5的新一代出来后，市场肯定会反应强烈。不管你是哪种类型消费者，这次的宝马至少让我们重新思考了一个问题：什么才算真正的豪华车？是超大屏幕和全触控，还是让你愿意在路上多踩一脚油门，只因为那种驾驶乐趣无可替代？ 科技和智能化把汽车变成了移动客厅，但驾驶本身是不是就该变成按按钮和看动画？男孩和女孩小时候玩车是为了追求速度与激情，长大后买宝马，是不是还该有一分“宝马独有的懂行感”？ 这代宝马X5到底是一次彻底进化，还是霸王硬上弓？市场会用十万乃至百万的订单告诉宝马答案，我们一起等着看吧。
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