手自一体的手动模式就是摆设？老司机说下坡保命，到底谁对！
现在几乎所有自动挡车，都有手动模式，也就是 M 挡 / S 挡，但 90% 的车主，开了好几年车，从来没用过手动模式，觉得就是个摆设，没用。但也有老司机说，手动模式下坡、超车的时候特别有用，关键时刻能保命。到底谁说的对？我专门试了一个月手动模式，说说真实感受。
先说说我之前的情况：开了 5 年自动挡，从来没用过手动模式，觉得 D 挡走天下就行，手动模式麻烦，还容易挂错。直到有一次跑长下坡，我一直踩刹车，结果刹车发烫，有股焦糊味，差点刹车失灵，吓了我一跳，后来老司机跟我说，长下坡要用手动模式挂低挡，用发动机制动，我才开始研究手动模式。
用了一个月，我发现手动模式真不是摆设，这几个场景特别好用：
第一个场景：长下坡。这是手动模式最有用的场景。长下坡的时候，如果一直用 D 挡，就得一直踩刹车控制车速，时间长了，刹车片会过热，刹车力度下降，甚至失灵，特别危险。用手动模式挂低挡，比如 2 挡、3 挡，靠发动机的牵制力减速，不用一直踩刹车，刹车片不会过热，安全得多。我后来再跑长下坡，一直用手动模式，刹车再也没发烫过。
第二个场景：超车。超车的时候，需要瞬间提速，D 挡踩油门，变速箱要思考一秒钟才降挡，动力来得慢。用手动模式主动降一挡，转速瞬间拉高，动力马上就来，超车干脆利落，减少和前车并行的时间，更安全。
第三个场景：堵车跟车。堵车的时候，D 挡来回换挡，顿挫明显，还容易窜车。用手动模式固定在 1 挡或者 2 挡，车速平稳，没有顿挫，跟车更舒服，也能减少变速箱的磨损。
第四个场景：雪地、泥地起步。雪地、泥地的时候，D 挡起步容易打滑，用手动模式挂 2 挡起步，扭矩小，不容易打滑，更稳。
当然，很多人觉得手动模式没用，也有道理：平时市区代步，都是平路，堵车也都是短距离，确实用不上手动模式，D 挡就足够了；而且很多人不会用手动模式，怕挂错挡伤变速箱，干脆不用。
但我觉得，手动模式可以不用，但不能不会，关键时刻能救命。尤其是经常跑山路、高速的车主，一定要学会用手动模式，长下坡的时候真的能避免刹车失灵，比什么都重要。
很多人担心手动模式操作错了伤变速箱，其实不用担心，现在的变速箱都有保护机制，转速太高升不了挡，转速太低会自动降挡，就算操作错了，也不会伤变速箱，大胆用就行。
总结一下：市区平路代步，手动模式确实用处不大，D 挡就行；但跑山路、长下坡、超车，手动模式特别有用，还能提升安全性。可以不用，但一定要会用。
你用过自动挡的手动模式吗？觉得是神器还是摆设？评论区说说！
