孙红雷这次的官宣重点不是“全球代言人”四个字。
在北京越野泰钽700的全球上市发布会上，他没有按照常见的站台方式亮相，而是乘坐这款新车完成了主动液压悬架“跳跳车”五连跳。车辆连续起伏，演员本人也被直接带入了发布会最具记忆点的环节。
从传播效果上看，这样的登场方式很符合孙红雷的性格特点。现场他还引用了《潜伏》中经典的台词开玩笑说：“当年要是有这辆车的话，翠平就不会牺牲啦！”一句影视梗使得原本硬核的车辆展示多了几分轻松感。
孙红雷接着表示自己是第一次在车里跳，并且称中国汽车给他的感觉很新奇。就北京越野来说，找到一位观众熟悉、形象鲜明的演员来担任全球代言人，其实不只是增加曝光那么简单，在一定程度上也是试图给这台新车赋予更容易被记住的性格。
但是代言人的话题热度最终还是要回归到产品本身上。
泰钽700是北京越野跳出传统BJ命名体系后推出的第一款高端豪华旗舰越野SUV。发布会主题为“从容自信，何须霸道”，表达的方向也比较清楚，它不仅仅想强调自己的越野能力，还希望在豪华感、智能化和舒适性上进入更主流的高端SUV竞争区间。
这款车定位中大型硬派SUV，采用非承载式大梁车身结构，在保持了硬派越野车型的基础之上进行了改进。动力方面搭载的是1.5T增程系统以及前后双电机四驱系统，系统的综合功率为391kW、综合扭矩625N·m；匹配49.4kWh宁德时代三元锂电池之后，CLTC纯电续航里程为220公里，综合续航里程达到1340公里。
对于一辆中大型越野SUV而言，增程方案解决的只是使用场景的宽广。城市通勤的时候可以更加依靠纯电行驶，长途出行则不需要受制于充电条件。它要面对日常家庭使用的需要、周末远行、露营和非铺装路面驾驶的需求，这就成了新能源硬派SUV市场不断扩大的空间。
泰钽700在智能驾驶上也把配置放到了比较突出的位置。
中高配车型搭载896线双光路激光雷达，并且首次搭载华为乾崑智驾ADS 5.0 Max，可以实现城区、高速以及越野等场景的NOA功能。
更加有辨识度的是越野NOA和荒野返航功能。根据官方介绍，车辆可以在没有道路标线的区域识别地形、规划路线，在需要的时候沿原路返回。这样的功能能否在各种真实环境中稳定工作，还需要更多的实际体验来验证，但它至少说明了越野车的智能化竞争已经不再局限于城市道路。
座舱部分泰钽700采用七屏联动交互系统，仪表为10.25英寸、中控和副驾屏分别为双15.6英寸、HUD和21.4英寸后排吸顶屏以及流媒体后视镜，并且搭载骁龙8295车机芯片。
舒适性配置也明显带有旗舰车型的取向。石墨烯理疗座椅、医疗级车载制氧系统、温度范围为零下6摄氏度到50摄氏度的车载冷暖冰箱，都在强调长途出行和户外使用体验。顶配乾崑巅峰版还加装了天通一号卫星通信，使车辆在偏远地区的通信能力得到加强。价格成为泰钽700能否真正打开市场的又一个因素。
该车型有豪华版、乾崑旗舰版以及乾崑巅峰版三种车型，官方指导价为27.98万元到37.98万元，焕新惊喜价起始为24.98万元。相比预售价而言，此次价格下调了4万至5万元左右，在竞争范围上把目光投向到了30万级豪华越野SUV市场。
目前该区间存在竞争对手坦克500 Hi4-T、方程豹豹8等车型已经有一定的市场认知。泰钽700的优势在于硬派车身、增程四驱、华为智驾以及较多的座舱配置可以形成组合竞争力；它所面临的压力，则是消费者是否愿意为这些配置和北京越野的新产品形象买单。
根据官方公布的预售订单数据可知，泰钽700的预售订单已经超过了1万台。订单数字可以反映市场关注度，但是不能完全等同于最终销量。那么接下来应该观察的是交付后的用户口碑、复杂路况下的实际表现，以及这套智能化系统能否让传统越野用户感到实用，而不是停留在发布会上的参数展示。
孙红雷五连跳给泰钽700开了一个很大的玩笑；而它能否站稳30万元级豪华越野市场还要看价格、产品表现和长期体验一起回答。
