比亚迪方程豹的产品线正在由硬派越野走向个性化轿车市场。
9月10日，方程豹公布了其产品方程S和方程SGT将于9月16日在上海举行上市发布会的消息，并且这两款车型已经在全国范围内进行预订了。这就意味着，首批轿跑车型即将进入正式公布售价、配置的阶段。从消费者的角度来说，目前最值得关注的并不是单纯的车身尺寸，而是两款车怎样在动力、造型以及座舱玩法上产生差异。
方程S和方程S GT都是强调个性化的轿车产品。两车已经完成实车公开亮相，并且整体车身采用了比较运动化设计的轿跑造型，车身高度相对较低，轴距达到2960毫米。这样的尺寸组合既保留了中大型轿车的空间基础，又给车辆行驶稳定性、视觉比例提供支撑。
方程S车身长度为5060mm、宽度1967mm、高度分别对应两种不同配置为1483mm和1458mm，整备质量2140kg，最大总质量2580kg。车辆申报信息表明最高车速可达240公里/小时。
动力方面方程S提供单电机、双电机两种选择方案。单电机版本的峰值功率为245kW、300kW两种选择，双电机版本采用前后两个电机驱动方式，功率参数分别为190kW和300kW。电池均使用磷酸铁锂技术，最终续航里程及充电效率等性能差异待上市发布会公布。
方程S GT与方程S在车身尺寸上相近，但车身长度按照不同的版本分为5025毫米、5095毫米，宽度一样为1967毫米，高度分别是1483mm和1458mm,轴距保持2960mm不变。
整备质量是2170公斤，最大总质量是2595公斤，在最高车速上也达到了240公里/小时。相比方程S来说，方程S GT的动力选择更偏向于高性能版本的配置。它提供300kW单电机或者190kW加300kW组成的双电机系统。从参数上看，方程S GT更侧重于动力输出和运动属性的表现上进行阐述。
目前已经公布的预订价格是23万到28万元之间，但是并不等于正式的售价。
汽车产品在上市阶段还会公布具体的车型数量、权益政策、选装价格和交付安排等信息，在此之后的9月16日才会发布最终的信息。比动力参数更具有辨识度的是方程S系列在座舱上的设计思想。官方介绍中提到该系列首发搭载的是比亚迪智慧生态2.0，全车设置了PIN口、磁吸接口和螺纹接口等配件。它们并不是传统意义上的单一功能配置，而是为车内设备安装、功能扩展以及空间布置提供更多可能的手段。
从使用场景来说，磁吸接口可以给一些便携式设备用上，“螺纹口”更合适的是固定支架、收纳组件或者其他座舱配件。“PIN口”的加入也使得车内设备连接不再只是固定位置。换句话说，方程S系列想把座舱由“出厂即定型”的空间转变成用户能够根据自己的需要进行调整的使用环境。
这种思路同车辆的个性化定位是互相对应的。过去汽车的个性化一般会集中在车漆、轮毂、内饰颜色和装饰套件上，而方程S系列把可定制的方向继续延伸到座舱功能层面。对于喜欢影音娱乐、户外出行、移动办公或者车内收纳的用户而言,接口数量及布局比单纯增加一些装饰更有实际意义。
当然接口丰富并不能说明体验一定成熟。它们是否方便使用，扩展设备是否容易安装，车内空间会不会因为配件增多而显得杂乱，系统能否持续提供兼容支持，在量产车和真实使用中还需要进一步观察。方程豹能否把“可定制、可进化、可成长”落实为稳定的产品体验,将是方程S系列上市后的重要看点。
从市场环境来说,23万到28万元的价格区间囊括了目前中高端新能源轿车竞争较为集中的价格带。消费者在此价格区间的范围内，既会关注加速性能、续航和智能化配置，也会比较空间、舒适性、品牌定位以及后续服务。方程S和方程S GT如果只依靠动力参数，很难形成足够清晰的差异；而将轿跑造型、双电机性能和可扩展座舱结合起来，或许正是方程豹希望建立的产品标签。
9月16日上市发布会要回答的问题有如下几个方面：两款车正式售价分别是多少？单电机版和双电机版分别如何安排？预订权益是否可以延续？座舱生态支持哪些配件呢？车辆何时开始交付。对于方程豹来说，不仅是两款新车价格的公布，更是品牌在个性化轿车市场的一次正式落子。
