在探索两轮电动车的未来时，高速电摩无疑已成为新的焦点。除了本田、宗申、钱江这些我们熟知的传统摩托车企业，一些二轮电动车品牌也跃跃欲试，希望通过打造高速电摩来开辟新的市场。这些品牌主要是行业内的三线品牌，他们希望通过差异化的策略来避免与雅迪、爱玛等头部品牌的直接竞争。今天，就让我们来详细了解两款颇具亮点的高速电摩吧！
倍特，这个品牌对于许多改装车爱好者来说并不陌生。它曾打造出小猴子、地平线、祖玛、鬼火等一系列经典车型，如今，倍特再度发力，推出了全新的高速电摩GT1000，这款车的外观设计灵感来源于大弯梁车，线条犀利，充满了战斗气息。
GT1000在轮胎选择上非常讲究，前轮采用了130/70-13的热熔胎，后轮则是235/30-12的超宽真空热熔胎，这样的配置不仅提供了出色的防滑性能，还大大增强了车辆的稳定性。同时，多处机械减震的设计也有效降低了行驶中的颠簸感。此外，全车标配的CBS联动刹车以及50:50的车重配比，都极大地提升了车辆的安全性和舒适性。
这款车的数码大屏设计非常吸引人，不仅提高了夜景的可视性，还能实时监测骑行数据，提供车况提醒和故障提示。而且，它的集成组合开关故障率极低，动力响应迅速，随叫随到。
GT1000搭载了后置5500W的轮毂高速转子电机，极速可达105km/h。在开启SPORT档位后，0-100km/h的加速时间仅需5秒，这样的性能足以秒杀大部分二轮车。同时，它还能轻松攀爬40°的大坡。在续航方面，该车配备了72V145ah的锂电池组，续航里程超过300公里。
另一款值得关注的高速电摩则是这款拥有超豪华弯梁设计的电摩。它配备了高亮双透镜大灯和豪华的飞机车把，同时还采用了休旅级摩托车专用的分段式豪华鞍座，整车造型大气且符合人机工学原理。
这款车同样配置了一块超大的TFT高保真数显智能仪表，细腻度极高，支持投屏导航功能。车身长度达到了1.9米以上，车重（不含电池）为106KG。此外，它还配备了双独立脚撑和13寸建大真空胎，适应全地形行驶。
这款电摩搭载了5000W的后置轮毂电机，极速可达90km/h。它拥有运动、常规、爆发三个档位，其中爆发档位可以在3秒内瞬间提速，为驾驶者带来极致的推背感。当然，这也需要驾驶者具备足够的驾驶技能才能安全驾驭。在制动方面，前后轮均采用了210mm的宽径大盘碟刹，并自带ABS系统，确保制动更安全。
这款车的电池舱设计非常实用，上方放置电池，下方则是隔层，总共提供了40L的超大空间，方便用户携带更多物品。隔层下方是锂电池电池仓，最大可容纳72V100Ah的三元锂电池包，续航里程可达200公里左右。
总的来说，这两款高速电摩在外观设计上延续了传统弯梁摩托车的风格，但相比普通的电动车，它们更接近于真正意义上的电摩。虽然它们没有采用中置电机，但这也可能是为了降低用户的购买成本。无论如何，它们都是合格的摩托车，可以挂黄牌上路行驶。那么，你更喜欢哪一款呢？欢迎留言告诉我们！
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