摩托车驾照别以70岁为硬性限制，要像小车一样看身体状况是否适合骑行，非要推行降级政策却忽略实际排量过大没有轻便车型的现实

摩托车驾照别以70岁为硬性限制，要像小车一样看身体状况是否适合骑行，非要推行降级政策却忽略实际排量过大没有轻便车型的现实

摩托车驾照这事儿，别硬卡在70岁上头，就跟开车一样，得看人身体行不行，还能稳稳骑着才准。国家现在推延迟退休到63岁，说明多干三年工作身体还能顶住，那摩托车70岁就得降级换成F证，这就不对头了，得等到73岁再换才跟退休政策对得上号。

降级成F证，本意可能是让老人骑些小排量的玩意儿，可现实里头，现在卖的摩托车最小也就125cc起步，哪有真正轻便的货色可选，50cc那种小摩托早就不常见了，电摩倒是有蓝牌的选项。

F证本来管轻便摩托车，排量小那种，可政策没细想，现有的车子排量都偏大，老人想骑也骑不着合适的。换个思路，降级也没大问题，只要F证放开让骑150cc以下的电喷踏板车就成，这些车算轻便摩托，上蓝牌照，70岁以上的人办蓝牌证，不许带别人骑，两人车变单人用，安全多了。

这样一来，老人还能自己出门转转，不用完全扔了摩托车。社会上总说公平，可70岁一到就强制降级，这感觉像多看老人几眼都不行，简直是多余的限制。政策得接地气，盯着身体状况定规矩，别一刀切年纪。

电喷踏板车轻巧好上手，150cc以下的够老人日常用，不会太吃力，上蓝牌后F证就能管了，简单实用。假如F证范围再宽松点，老人办证也容易，骑车出门买菜散步不成问题。想想那些政策建议，难不成70岁以上的人就只能喝水不吃饭了，这么想多扯淡。

实际操作起来，现行车款多是125cc以上，老人换小车难，政策忽略这点，推行降级就卡壳了。像小车驾照那样，定期查身体，合格就续，摩托车也该这么来，年纪大点不等于不能骑。

延迟退休都认可63岁身体行，那73岁降级才靠谱，社会别总歧视老人开车骑车，拨正了思路，公道就回来了。F证允许的轻便车得包括电摩蓝牌那种，150cc以下电喷的，老人骑着稳当，不带人更安全。

政策制定时，多听听现实反馈，现车排量大没小款可选，这降级纯属空谈。70岁以上办蓝牌F证，骑小踏板出门，生活照旧，不用大动干戈。总归，身体是关键，别光盯着岁数，摩托车规矩得人性化点。