问界M7这次又要出新款了，邻居阿勇前两天在小区地下车库碰见我，嘴里嚷嚷着：“看见没，隔壁王总准备入手那新的问界M7，说是9月份就能见着真车。”这车今年真够折腾，还没现身，工信部那申报图就先晾出来了。眼瞧那申报图，轮廓熟悉，说是大号SUV，也不算夸大。
说到造型，前脸封闭式格栅圆乎乎的，没有以前那种棱角分明的狠劲，倒有点城市豪华范儿。灯带从头到尾拉得笔直，听说华为的那个什么xPixel智能车灯能自动调节远近，还带点花样灯语，晚上回去，孩子看到灯能变色，估计要喊“爸，你快开晚点回来”。玻璃顶上还装了个激光雷达，销售那天顺嘴提了句，是给高阶智驾系统预留的，说下班路上能自己跟车、躲人。
师傅老马对新车总有点看法。在他的小维修铺子下班时间坐着，他搓着手说，新M7那车身跟老款比，离地高了不少，路边的台阶不怕磕了。轮辋大轮眉，瞧着凶，但其实也就是个样子货，年轻人爱那股气势。车尾贯穿式尾灯，中间居然还有数字化显示功能，能投点字，上次微信群里有人打趣，要不咱们后备箱挂个“堵车别催”看看警察管不管呢。
我去量过，5080mm长，轴距3030mm，空间上确实宽綽了点。后排膝盖终于不顶座椅。这种加长车身，去年老王的M7抱怨过，后备箱不够装东西。这回官方给了点空间补偿，喜欢跑长途的，拉着帐篷啥的，应该不成问题。
至于内饰，申报图省略了，猜测还是沿着M8那路子走，中控大屏、液晶仪表，还有副驾驶搞个触控屏，AR-HUD那玩意老王说只能用来装逼，实际导航还得看手机。群里王大妈抱怨“屏太多，眼花”，我倒觉得电子屏幕这东西，用习惯就好。座椅分六座七座，放寒假全家出行能凑一桌麻将，正好。
动力部分，听说这次又玩增程跟纯电两套，1.5T小排量机头配双电机混动，说什么最大续航251公里纯电可跑，综合1300公里，实际多少得再对比一下，厂数据向来潦草。电池两种，一种36度几，一种快到52度，说是能提速度还能快充。那个800伏碳化硅高压快充，保养师傅有次瞎聊，说电极容易老化，后期维修成本不便宜，电厂那边还听到说快充对电池温控要求高，老家乡下温度降下来后车子充电反而慢，城市用还凑合吧。
纯电动车型一说，单电机后驱227千瓦，双电机拼到387千瓦。这动力猛不猛，反正我没见过谁真去地板油。去年隔壁小区有辆老M5，跑高架桥段起步时还差点甩尾。新车这些参数，看着高级，实际用起来城里人慢吞吞开，数据留着唬人吧。
市面上小众观点总不少，有车友吹这车配鸿蒙5系统，说车机能跟家里鸿蒙手机无缝互通，实际用过的说，导航互联有几个Bug，前阵子朋友圈还闪过几个修复建议。维修师傅老李还讲过，悬架结构跟早几年理想L9那款有几分神似，新旧差异不大，主要是电子件多一点，“都别折腾，修这玩意比修机械件还花脑筋”，老李经常这样嘀咕。
冷门配置自从曝光，说副驾驶屏幕支持一键进入休闲模式，甚至能看视频、玩小游戏，家里的小孩估计会上车不肯下来。有一次车友聚会，说这能不能在车机系统里直接刷个抖y？有懂行的揶揄，“又不犯法，怕啥。”另外，听说新车转向辅助灯角度范围加大了，夜路走郊区能照到墙角，算点实用改进。
路况这东西，上海外环路有位车主抱怨老M7底盘滤震不佳，新款有没有得到优化，他不信这些申报数据。八卦里传，今年新M7是由原华为智能驾驶团队主导调校，老司机们拆着研究芯片参数，比起泰国组装的那种所谓进口，还得靠谱点。
一些未露的信息，群里小道消息说这车音响系统据说要跟腾x合作，会上21个扬声器，但实际申报资料里没见端倪。阿勇那天拿着手机，晒了两张疑似新车座椅照片，说用的是偏进口的小牛皮，一顶一的软，也有人说其实换汤不换药，主打个营销。
至于二手车市场，大概明后年才有点头绪。王总有天找我：“你说这M7再过两年掉价掉多少？”我打趣他，“开到手再说，首年新车二手价都是闹着玩的，等着喝茶吧。”车圈里乐子总不少，有些事聪明人也说不准。
信源怎么来，大半听销售、维修工、群友拆解，偶尔从网上顺便瞥一眼，也有小区微信群里瞎聊，真假参差，挑着信即可。总之，新M7风头一时无两，这东西上市前后，后备箱怎么装奶粉和麻将桌，得看王总真开上后，邻居们八卦够不够喝上一轮。
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