2025年8月21日，新大洲本田甩出了一张王炸，自由Today正式上市，售价5980元！ 比之前媒体预测的7000-8000元低一大截。 这价格一出来，朋友圈刷屏了，50cc踏板的价格神话，被它一脚踹了下来。
5980元，凭什么终结电摩？
自由Today这价格，放在50cc踏板圈里，是来掀桌子的，它瞄准的不仅是同行，更是那些号称“省钱”的电摩。 很多人因为50cc踏板太贵，转头去买电摩。
长续航的电摩，真不便宜。 你猜怎么着？ 能跑200公里以上的电摩，基本都得用锂电池。 光这块电池，价格就得大几千。 车价加上电池，轻松破万。 自由Today的5980元，还不到人家一块电池的钱！ 这差距，够不够终结？
加油3分钟，续航260公里！ 电摩的续航焦虑被治好了
自由Today肚子里装的是一台49cc的单缸发动机，最大功率2.8kW，极速50km/h。 数据看着普通，但省油， 百公里平均油耗只要1.8升。 配上4.7升的油箱，加满一箱油能跑260公里。
这续航碾压市面上绝大多数铅酸电池的电摩。 那些号称长续航的电摩呢？ 确实有能跑200公里以上的，代价是必须用昂贵的锂电池。 电摩没电了怎么办？ 找充电桩，一等就是几个小时。 自由Today呢？ 加油站遍地都是，3分钟加满油，接着跑。 通勤路上，谁愿意天天算着电量、找地方充电？
安全，才是最大的隐形优势
电摩的锂电池，是个不小的隐患。 充电不当、电池老化，碰撞，都可能引发起火。 网上搜搜“电动车火灾”，案例不少。 自由Today用的是内燃机，没这个烦恼。 加油就走，省心。
在那些不禁摩的城市，它就是通勤神器。不用担心半路没电推车，也不用提心吊胆电池会不会出事。 踏实，比什么都重要。
小车也有大乐趣，新手女骑的福音
别以为5980元的小车就是纯工具，自由Today虽然小，但“五脏俱全”。 发动机的嗡嗡声，是电摩给不了的机械感。 骑上它，有种最原始的驾驶乐趣。
对很多女骑手或者刚拿驾照的新手来说，它更是友好。 车身轻巧，不到80公斤的重量，挪车、掉头都轻松。 坐高低，双脚着地有安全感。 操控灵活，城市里钻个车缝、停个车，毫无压力。 5980元，买的不只是代步，还有一份自由掌控的快乐。
5980元定价的背后，本田的“价格屠刀”砍向了谁？
新大洲本田这次把自由Today定在5980元，不是偶然。 这两年，两家合资本田明显在走“高配低价”的路线。 自由Today这把“屠刀”，首先砍向了虚高的50cc踏板市场。 之前那些卖七八千，上万的50cc车型，定价时都得重新掂量了。
一台加油方便、续航实在、没有安全隐患、价格还不到6000元的燃油踏板出现时，那些总价过万、续航焦虑、充电麻烦的长续航电摩，竞争力还剩多少？ 市场反应是最真实的。 自由Today一发布，摩托论坛里讨论最多的就是：“还买什么电摩？ ”
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