日产N7的逆袭：销量暴增背后竟然有人不爽？
最近，东风日产的法务部出奇不意地发出了一份声明，点名了多个自媒体账号。声明称，平台上有四十多个账号散播“虚假信息”，不仅影响了品牌形象，还给日产带来了麻烦。法务部毫不客气地说：证据都在，准备起诉！你说，这事儿听着不算平常吧？平常大家一提到日系车企，总觉得他们总是“佛系”——即使你吐槽国产车，他们也不会这么迅速动怒。结果这回日产竟然挺身而出，不少网友都表示，这日系车可没那么好惹。
那问题来了，为什么偏偏在这个时刻，东风日产突然成了舆论的“靶子”呢？从我看，这事儿大概和日产最近的一款车——日产N7脱不了关系。你知道，近年来新能源汽车市场火爆，尤其是国产品牌，比亚迪、小米、小鹏、理想等逐渐崭露头角，销量节节攀升。但你看看，合资品牌中，不论是豪华BBA，还是丰田、本田、日产这类家用车老大哥，电动化进程可没那么容易。
而东风日产这款N7，却在这局里悄悄杀出重围。车一上市没多久，月销量就突破了6455辆，而且势头还在涨！你说，销量这么好，不引人注意才怪了。所以，有些自媒体也开始带着节奏批评日产，怎么看都像是“有人眼红”N7的销量。
那日产N7到底值不值得那么多人“眼红”呢？首先，它的价格可真是令人惊讶——仅11.99万到14.99万元之间。对比一下，你几年前的那点预算，只能买一辆普通的丰田卡罗拉，但今天，用同样的钱，日产就能给你一辆B+级的纯电轿车，空间大、智能高，性价比那是相当高了。
我们再看看它的设计和空间。N7车长4米93，轴距达到2米91，真是够宽敞，空间表现相当强。关键是后排座椅地板居然是纯平的，三个成年人都能轻松坐下，后备箱有504升，完全能够满足家庭出行的需求。而且，N7的外观也不逊色，封闭式前脸、贯穿式灯带、溜背造型、隐藏式门把手……怎么看都像是年轻人喜欢的元素，时尚又不显得笨重。风阻系数低至0.208Cd，不仅有助于降低能耗，车身看起来也流线感十足。尾灯的设计更是炫酷，用了882颗OLED发光单元，晚上亮起来的效果简直炸裂。
内部设计方面，最吸引人的无疑是那两块大屏幕：一个10.25英寸的液晶仪表盘，和一个15.6英寸的2.5K中控大屏，搭配高通骁龙8295芯片，操作流畅、反应迅速。日产还特意推出了Spinal人体工程学座椅，号称高配版有“AI零压云毯座椅”，坐着相当舒服，这一点大家肯定不陌生——日产一直以来在座椅舒适性上可是有着“沙发厂”的美誉。
至于动力，N7提供了两种版本：低功版160kW，百公里加速8.5秒；高功版200kW，百公里加速6.9秒。这个加速能力，日常代步完全足够了，而且续航也相当不错，分别是510公里和625公里（CLTC），基本满足城市通勤和周末短途出游的需求。安全方面，车身采用了1500MPa超高强度钢，电池包经过了四针刺无热蔓延测试，整体热管理系统也做得相当到位。高配车型还加入了车道偏离预警、主动刹车等智能驾驶功能，保障还是很扎实的。
智能辅助驾驶方面，N7与Momenta合作，支持高速NOA、城市记忆领航和全场景泊车。虽然它并不是追求“堆料”的顶配版，但从用户角度来看，实用性更强。
N7这款车的整体设计，特别是对家庭用户的“空间实用”需求的精准把握，真的是做得非常到位。可能它不算是顶级性能、顶级续航，甚至也不算是最先进的智能系统，但在这个价位上，它已经做到了很多消费者最看重的“刚刚好”。这也让原本打算购买国产电动汽车的家庭用户，纷纷转头选择了日产N7——因为这个品牌靠谱、车内空间大、座椅舒适、价格合理，简直符合所有务实消费者的需求。
说到底，东风日产的N7能够如此热销，绝不是偶然。面对销量的迅猛增长，某些同价位的国产车品牌显然感受到了压力，而舆论的偏见也随之而来。但日产在面对抹黑时并未手软，直接采取了法律行动，这也显示了他们对于这款车以及电动化转型的决心。
到头来，不论是国产还是合资，真正好的产品最终会脱颖而出。那些短期的抹黑可能能引起一点波澜，但真正的实力是无法被掩盖的。N7的成功，绝对是凭实力打出来的，眼红也没用！
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