刚走进4S店，第五代帝豪一眼就能认出来，比旁边的老款显大一圈，气场完全不一样。用的是吉利4.0家族设计，多边形前脸看着特挺括，里面12根竖向镀铬条往中间收，跟自家高端车型星瑞那股劲儿很像。两侧大灯眼角翘着，三段式LED日行灯亮起来很显眼，销售说用的是欧司朗灯珠，晚上照路能到170多米，下雨下雪天也放心。前包围的导风槽比老款宽，还嵌了倒“T”型的银色饰条，看着年轻又精神，不像以前总有点“老气”。

绕到车身侧面，修长的线条很顺，17英寸的双色轮毂转起来有光影，销售说这叫“燕尾服”效果，还真有点那意思。查了下尺寸，4815/1885/1480mm，轴距2755mm，比老款轴距足足多了105毫米。有个来选车的大哥，打开后门让媳妇坐进去试，媳妇说“比家以前的小破车宽敞多了，孩子在后面放安全座椅也不挤”，这话听着就实在，家用车不就图个空间嘛。

坐进驾驶座更惊喜，环抱式的座舱看着很舒服，14.6英寸的悬浮中控屏跟个小平板似的，清晰度很高。下面一排琴键式物理按键，按下去反馈很脆，比触屏按不准强。水晶样式的电子挡把摸着手感好，不像老款的塑料挡把廉价。双拼色的皮质方向盘握着不滑，座椅是打孔皮质的，夏天坐应该不闷汗。最实用的是50W手机无线快充，早上出门手机忘充电，上车插上一会儿就能补不少电，比找数据线方便多了。销售还演示了FlymeAuto智能系统，语音控制开空调、导航都很灵，不像有些车得喊好几遍。

动力这块才是真的“脱胎换骨”。以前开老款帝豪的朋友总说“超车得提前攒劲儿”，这次第五代搭了1.5T的劲擎发动机，181马力，290N・m，配7速湿式双离合，百公里加速7.9秒。销售说有客户试乘时，红绿灯起步稍微踩点油门，就把旁边的合资车甩在了后面，回来就说“这动力家用完全够了，拉着老人孩子跑高速也不肉”。当然也有1.5L的版本，适合预算有限、平时就代代步的人，手动挡和CVT都有得选，挺贴心的。底盘是前麦弗逊加后扭力梁，中欧专家一起调的，过减速带时滤震挺细腻，不会颠得慌，过弯时车身也稳。

现在大家最关心的就是价格了。老款帝豪指导价6.29万起，有人说第五代升级这么多，可能得涨到7万；也有人说吉利要抢市场，说不定5.99万就能拿下。都说“一分钱一分货”，可这第五代帝豪看着像是把10万块级别的配置往6万级里塞，后备厢常规容积就有680L，后排座椅能4/6放倒，过年过节拉年货、带孩子露营装帐篷都够使，这实用性真没的说。

帝豪这牌子也靠谱，累计卖了400多万辆，还出口到30多个国家，以前总有人觉得国产车不如合资车，可看看现在，从外观到配置再到动力，国产家轿是真的越做越好了。8月份老款帝豪销量有点下滑，才6718辆，比长安逸动、荣威i5少点，这次第五代一出来，不少人都觉得吉利是想重新把家轿市场的“C位”拿回来。

要是你现在正琢磨着买家用车，6万块预算，是愿意花在换个新手机上，还是拿下这么一台车长4米8、带1.5T动力的智能轿车？毕竟手机用两年可能就换了，可一辆靠谱的家用车能陪你好多年，拉着家人出门、日常通勤都方便。大家心里是怎么想的？评论区里聊聊你的选择，也给其他正在选车的朋友支支招！