有没有想过，不到17万就能买到一台能自动驾驶、续航破千公里的豪华SUV？听起来像是科幻电影里的设定，但广汽传祺最近推出的向往S7，直接把这种“未来感”拽进了现实。这车一上市，直接把新能源市场的价格体系砸了个大窟窿——16.98万起的价格，配上激光雷达、头等舱座椅、1150公里续航，就连隔壁刚买了某新势力车型的朋友都忍不住捶胸顿足：“这车早出半年，我省下的钱都能再买辆摩托车了！”
价格“掀桌子”，配置却堆到天花板
如果说其他车企降价是“挤牙膏”，传祺向往S7的定价简直就是“掀桌子”。16.98万的起售价，比去年同级别的传祺ES9便宜了足足6万，甚至比某些国产燃油SUV还亲民。但价格低不代表配置缩水——全系标配22个扬声器的Adigo音响系统，头枕里都藏着喇叭；前排座椅自带按摩、加热、通风，后排还能一键躺平，官方直接喊话：“30万级豪车的享受，我们20万就给！”
更狠的是购车权益。4月底前订车，3000元定金能当9000元用，相当于又白捡6000块。城区高阶智驾系统免费送，价值2.5万；首任车主三电终身质保，连道路救援都包了终身。用网友的话说：“这哪是卖车？分明是搞慈善！”
激光雷达+无图智驾，新手秒变老司机
说到智能驾驶，向往S7直接亮出“王炸组合”。车顶凸起的小盒子不是装饰，而是探测距离300米的激光雷达，配合11个高清摄像头、27个传感器，相当于给车装上了“八倍镜+夜视仪”。最厉害的是广汽自研的无图智驾系统，不依赖高精地图，靠AI自己学习路况。
实测中，这车能在菜市场级别的窄路自动掉头，遇到突然窜出的电动车能提前2秒预警。有个博主特意测试了“魔鬼停车场”——车位宽度只比车宽多0.5米，向往S7愣是像玩俄罗斯方块一样精准入库。官方还预告，今年夏天OTA升级后，车子能自己跨楼层找车位，连ETC都能自动抬杆。难怪有网友调侃：“以后开车上班，我坐副驾吃煎饼果子就行。”
续航焦虑？不存在的！
新能源车主最怕的续航问题，在向往S7这儿成了伪命题。36.3度大电池+1.5T混动专用发动机，CLTC工况下综合续航直接干到1150公里。这是什么概念？从广州一路开到武汉，中途不用加油充电；每天通勤50公里的话，一个月只充两次电。
更绝的是“一车三用”模式：日常当纯电车开，电量低了切换增程模式，跑长途还能用混动模式。有车主实测，满油满电从上海跑到厦门，全程空调+音乐，到目的地还剩小半箱油。加油站老板看到这车都摇头：“您这车，怕是让我少赚好几单生意。”
移动头等舱，把客厅搬进车里
拉开车门，扑面而来的豪华感会让人怀疑标价少写了个零。中控台15.6英寸大屏比iPad Pro还大，搭载的高通8295芯片，算力相当于8台老款车机。语音助手深度接入了大模型，不仅能听懂方言版“打开皇后座椅”，还会学习车主习惯——比如每天下班自动播放周杰伦，周五晚上主动导航去常去的火锅店。
后排更夸张：17.3英寸吸顶屏支持手机投屏，孩子能看动画片，大人能追剧。配上零重力座椅和星空顶，有人提车当天就带着全家在车里看了场电影。车主群里流传着个段子：自从买了向往S7，孩子放学宁愿待在车上写作业，说比书房还舒服。
市场冲击波，谁在瑟瑟发抖？
这车刚上市12小时，订单就破万。最紧张的要数同价位选手——某新势力销售偷偷吐槽：“客户试驾完向往S7，回来就让我们送激光雷达。”就连30万级的合资燃油SUV也遭了殃，有车主算过账：省下的10万差价，够加5年98号汽油。
广汽内部人士透露，成本能压这么低，靠的是集团年采购成本降10%的大招。联合采买电池、自研智驾系统、规模化生产，硬是把高端配置“白菜化”。用他们的话说：“别人堆配置要加钱，我们堆配置是为了省钱。”
写在最后：这不是内卷，是革命
传祺向往S7的横空出世，彻底撕掉了“高端新能源=高价”的标签。它用油车的价格，给到电车的体验；用入门级的预算，实现豪华车的享受。当别的车企还在纠结“要不要上激光雷达”时，传祺已经让普通家庭开上了搭载尖端科技的智能座驾。
有业内人士预言：这场由传祺引发的“价值革命”，可能会让2025年成为中国车市的分水岭。毕竟，当消费者花17万就能买到千公里续航+全场景智驾的六边形战士时，谁还愿意为品牌溢价多掏腰包呢？或许用不了多久，我们会在销量榜上看到，这个“价格屠夫”如何改写市场规则。
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