特斯拉中国今年1月对Model 3后轮驱动版进行改款近半年后，该车的长续航版也迎来2025款车型。
7月1日，改款Model 3长续航全轮驱动版正式在特斯拉中国官网上架，售价由2023款的27.55万元提高至28.55万元。
与2023款相比，新车的性能提升主要体现在续航、百公里耗电量和零百加速三个方面；整车质量维持1823千克不变，满载质量则由2295千克降至2255千克。
该车继续搭载LG新能源的三元锂电池，在电池容量维持78.4度不变的情况下，标配18英寸轮毂车型的CLTC续航里程由713公里提升至753公里，19英寸轮毂的续航里程为738公里；百公里耗电量则从12.5度降至12.1度。
新款Model 3长续航版还实现了零百加速由4.4秒提升至3.8秒。之前，用户若要获得该性能需要额外支付1.41万元购买“加速提升”软件包。
尽管售价上调，但特斯拉中国对Model 3全系提供了8000元的保险补贴、5年零息金融方案、8000元车漆选装及充电等四项购车权益，有效期至7月底。Model 3后轮驱动版、长续航版及高性能全轮驱动版三个车型，保险补贴后的售价分别降至22.75万元、27.75万元和33.15万元。
今年1月上市的焕新版Model Y长续航版，CLTC最高续航里程由719公里提升至750公里，百公里耗电量则从12.5度降至12.2度。该车售价不变，仍为31.35万元。Model Y全系还提供了保险补贴以外的其他三项限时购车权益。
据悉，Model 3长续航版改款与焕新版Model Y长续航版均搭载新电池包，通过采用新的化学配方和整车优化的方式，实现续航里程显著提升的同时，新电池包也更加耐用。
从特斯拉对上述车型进行改款并提供购车权益的举动来看，一方面需要对现有车型在主要性能上进行提升以保持竞争力；另一方面，则要兼顾价格上涨对销量的影响。
自去年12月以来，Model 3在中国20万元以上纯电轿车市场已连续6个月被小米SU7超过。在SUV市场，Model Y则面临小米YU7的强劲挑战，后者开售18小时锁单量超过24万辆。
但受产能制约，小米YU7全系预计交付周期长达37～60周。SU7的情况稍好，也需要至少33周。
相比之下，特斯拉Model 3/Y后轮驱动版和长续航全轮驱动版下单后预计的交付日期均为1～3周。Model 3高性能版则为8～10周，该版本车型2024年4月上市距今已有14个月，可能面临改款。
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