日本汽车市场简析
2025年4月份，日本卖了34万2876辆汽车，比去年增长了10.5%。今年前四个月，一共卖了162万8228辆，同比增长了13.0%。
日本可是全球第三大的汽车市场，一年能卖四百二十到四百八十万辆车呢，排在中国和美国后面。不过因为人口老龄化和出生率低，这个市场的规模一直在慢慢缩小。
而且日本还是少数几个本土品牌完全主导市场的国家之一。本土车企的市场份额超过了九成，进口车只占不到5%，其中大部分是奔驰、宝马这样的德系豪车。
日本4月汽车销量：丰田继续领跑，日系品牌占主导
4月份，日本的汽车销量是21万7064辆，比去年增长了4.6%。从年初到4月底，总共卖出了104万8643辆新车，同比增长了9.9%。
特别值得一提的是，在日本卖得最好的那前十名汽车品牌全都是日本国产的品牌。来看看4月份日本汽车销量排名前十的具体情况：
第一名是丰田，4月份卖了11万零881辆，同比增长了11.1%；
第二名是本田，卖了2万4611辆，同比下降了18.0%；
第三名是日产，卖了1万4827辆，同比下降了21.6%；
第四名是铃木，卖了1万2617辆，同比增长了22.9%；
第五名是马自达，卖了8329辆，同比增长了12.7%；
第六名是雷克萨斯，卖了7984辆，同比增长了7.6%；
第七名是斯巴鲁，卖了6561辆，同比增长了12.7%；
第八名是五十铃，卖了4879辆，同比增长了19.3%；
第九名是三菱，卖了3210辆，同比增长了21.7%；
第十名是日野，卖了2711辆，同比下降了10.9%。
日本的汽车市场里，头部品牌非常集中。丰田就是老大，它的市场份额一直超过30%，旗下的很多车型都上榜了销量前十，比如雅力士、卡罗拉和普锐斯之类的。本田和日产分别排在第二和第三，不过它们的份额跟丰田比起来差了不少。而像铃木、马自达、斯巴鲁这些品牌呢，则是专注于轻型车或者运动型车这样的细分市场。
日本微型车4月销量：大发暴增，日产、三菱、马自达齐跌
在日本，轻型车（就是大家常说的K-Car）可是个大明星，它因为排量≤660cc、体积小还能享受税收优惠和道路特权，在新车销售里能占到三成到四成呢。铃木、大发（丰田旗下的）和本田是这个领域的前三甲，像铃木的Spacia、本田的N-BOX都是代表性车型。
4月份，日本微型车卖了12万5812辆，比去年多了22.4%；今年前四个月总共卖了57万9585辆，同比也涨了19%。下面来看看各品牌的微型车4月销量排名：
第一名是铃木，卖了45956辆，涨了0.8%；
第二名是大发，卖了39773辆，涨了142.5%；
第三名是本田，卖了20471辆，涨了1.8%；
第四名是日产，卖了9529辆，跌了14.6%；
第五名是三菱，卖了4921辆，跌了11.7%；
第六名是马自达，卖了2346辆，跌了13.1%；
第七名是丰田，卖了1796辆，涨了163.7%；
第八名是斯巴鲁，卖了1002辆，涨了71.6%。
日本汽车市场：轻型车与混动称王，电动车发展缓慢
日本的汽车市场啊，有三个特点：高度本土化、市场需求已经饱和了，还有就是技术路线很特别。在日本呢，轻型车特别受欢迎，他们的混动技术也很牛，但是电动车的发展有点慢，这两者形成了挺大的反差。
接下来，日本的汽车公司得好好想想怎么既能保住自己在国内市场的地位，又能赶上全球都在搞电动化的这股潮流，这个对他们来说是个大难题。像丰田这样的大公司呢，正在尝试走多种路子，比如混动、纯电和氢能源，不过短期内呢，日本汽车市场的局面可能还是老样子，就是本土的品牌占主导，轻型车和混动车最受欢迎。
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