俗话说“好马配好鞍”，普通家庭买车，图的就是个省心实用，那这俩车到底哪个才是能搭得上日常的“好鞍”呢？
先说说大家开车最在意的动力。拉开车门坐进去，拧钥匙启动的瞬间，动力够不够用一眼就能感觉出来。卡罗拉锐放装的是2.0L自吸发动机配CVT变速箱，171马力、205牛・米的参数摆那，丰田这么多年用这套动力，可靠性早经住市场考验了。实际开起来才叫舒服，市区里超个车，脚下稍微给点油就有劲儿，就算车速跑到100km/h，再加速还能感觉到明显的推背感，CVT换挡滑得跟丝儿似的，一点顿挫都没有。
再看大众途岳，1.5L自吸加6AT，110马力、141牛・米，平时在城里代代步还行，6AT的可靠性也没啥可说的。可一旦车上坐满家人、后备箱塞满东西，再遇上爬坡或者开空调，动力就有点“蔫儿”了，上了高速想超车，得提前老半天预判。这俩放一块儿比，就跟短跑选手和长跑选手似的，一个爆发力强，一个靠耐力撑着，差别真挺明显。
买车容易养车难，经济性这块必须掰扯清楚。毕竟普通家庭，每一分钱都得花在刀刃上。实测数据在这摆着，卡罗拉锐放百公里油耗大概5.75L，途岳稍高一点，得6L左右。俩车都能加92号油，现在油价忽高忽低的，一年跑个万把公里，这点油耗差攒下来可不是小数目。
保养方面倒差不多，俩车常规保养一次都在500块左右。但锐放明明动力更强，油耗还更低，这么一算，养车成本上它确实占了点优势。精打细算的车主们不妨拿起计算器，按着自己每年的行驶里程算一笔，就知道哪款车能帮自己多省点油钱了。
家用SUV，空间能不能“装”太关键了。卡罗拉锐放车身尺寸是4460×1825×1620mm，轴距2640mm；途岳是4355×1762×1605mm，轴距反倒长点，2651mm。光看数据差别不大，坐进去体验才知道门道。
坐进锐放后排，1米8的大高个腿前面还有两拳多的距离，脑袋也不顶车顶，一点不憋屈。后备箱日常装买菜的袋子、孩子的婴儿车都没问题，要是想拉个大件家具，把后排座椅放倒，立马能出个近乎全平的空间，搬东西一点不费劲。途岳虽然车身整体小了点，但轴距长，后排腿部空间也还行，常规后备箱容积445L，比锐放的438L还大一点，就是座椅放倒后平整度差点意思，装特别大的东西时会有点不方便。
配置这块，俩车的差别就更明显了。就说8万左右能买到的低配版，卡罗拉锐放居然直接标配了L2级辅助驾驶，车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有。对于经常跑高速或者周末带家人长途出游的人来说，这些功能不光方便，还能多一层安全保障，开起车来也没累。
途岳低配版有倒车影像和LED大灯，这俩都是平时开车常用的配置，尤其是倒车影像，对新手特别友好。但驾驶辅助功能就少多了，开长途的时候，得全靠自己盯着，安全感上确实差点意思。
车机系统方面，俩车都能连手机，就是没有车联网功能。不过有意思的是，正因为功能简单，反倒不用担心用久了会卡顿，这也算是“因简得福”了，省得后期还得琢磨怎么修系统。
最后聊聊大家最关心的价格。现在市场上，卡罗拉锐放指导价12.9818.48万，终端优惠后，入门版8万左右就能拿下；大众途岳指导价15.8621.66万，但它的“新锐”版本直接把起售价定到了7.99万，俩车在8万预算区间直接对上了。
值得一提的是，大众还给途岳新锐提供了动力总成终身质保，这一点确实够实在，不光能看出厂家对自己产品有信心，也能让买车的人少点后顾之忧，不用老担心后期发动机、变速箱出问题要花大钱修。
其实对比下来，俩车的特点都很明显。要是你平时跑高速多，想要动力强点、安全配置全点，那卡罗拉锐放肯定更合心意，L2级辅助驾驶能帮你省不少劲，2.0L的动力也够给力；要是你大部分时间就在城里开，对动力要求不高，更看重德系车的底盘质感，预算也卡得特别死，那途岳7.99万的起售价和终身质保，也很有吸引力。
萝卜青菜，各有所爱。8万预算能买到这样两款合资SUV，已经算很划算的了，关键还是得看自己的实际需求。与其在网上看别人说，不如这个周末抽时间去4S店，自己坐进去试试，开两圈感受感受，实践出真知嘛，自己体验过才知道哪款车跟自己最对味。
读者要是你们现在有8万预算买合资SUV，会更看重动力、配置，还是空间、品牌呢？平时开车更多是家用还是通勤？欢迎在评论区说说你们的想法，一起聊聊选车那些事儿！
全部评论 （0）