富康，这名字本身就带着一股浓厚的时代气息，如同一部黑白老电影，画面虽已泛黄，却依然清晰地记录着中国汽车工业的变迁。
它曾是家喻户晓的“国民车”，与桑塔纳、捷达并称“老三样”，陪伴无数家庭驶向小康，承载着整整一代人的记忆和梦想；而今，它却在喧嚣的新能源赛道上艰难跋涉，命运的起伏，宛如一首跌宕起伏的史诗，令人唏嘘不已。
1992年，富康，这辆来自法国的“异客”，以其前卫的两厢车身，打破了中国汽车市场“三厢车才是正统”的固有观念。
它如同初唐诗人，以其清新脱俗之姿，惊艳了当时的中国车市。
精准的底盘调校赋予它优异的操控性，在同级车型中脱颖而出，瞬间俘获了无数消费者的心。
月销轻松突破四千辆，在那个汽车还属于稀罕物的年代，这简直是现象级的成功。
富康，不仅是交通工具，更成为身份的象征，是许多家庭奔向富裕生活的标志。
它在出租车市场更是独领风骚，尤其是在武汉，满街穿梭的富康，如同辛勤的蚂蚁，构筑着这座城市的交通脉络。
那时的富康，如同李白的诗歌，豪迈奔放，意气风发。
而赛道上的辉煌，更是为富康传奇增添了浓墨重彩的一笔。
其原型车雪铁龙ZX，是达喀尔拉力赛的常胜将军，富康则将这股“冠军血统”带到了中国，在国内各种汽车赛事中屡获殊荣，“弯道王”的称号响彻车坛。
这如同三国时期猛将赵云，所向披靡，战无不胜。
然而，盛极而衰，是历史的常态。
燃油车时代的落幕，给富康带来了前所未有的挑战。
它义无反顾地转型新能源，试图在新的赛道上续写辉煌。
这如同一位饱经沧桑的将军，卸下戎装，又重新披挂上阵，只为再续荣光。
但残酷的现实却给了富康当头一棒。
2024年，全年销量仅454辆，这数字，如同秋风扫落叶般凄凉，与昔日的辉煌形成鲜明对比。
众多新兴新能源品牌如雨后春笋般涌现，瓜分着市场蛋糕，而富康，如同一位失意的英雄，在时代的洪流中渐行渐远，其处境，令人不禁想起杜甫的诗句：“感时花溅泪，恨别鸟惊心”。
但富康并未放弃。
它加大了研发投入，提升了电池续航能力和智能驾驶辅助功能，同时，也积极调整营销策略，力求与年轻消费者产生共鸣。
这如同一位老中医，不断钻研医术，希望能救治病人，延续生命。
富康的转型之路，步履维艰，它需要在传承与创新之间寻找平衡，如同走钢丝般惊险。
能否成功突围，仍是未知数，但它曾经的辉煌，以及如今的顽强拼搏，都值得我们铭记。
富康，不仅仅是一辆车，更是一段历史的缩影，一段奋斗的传奇。
它的故事，仍在继续……
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