谁说豪华品牌一定要20万起步？今天要说的这台CT4，不仅把豪华轿车门槛拉到了13.98万，还配备了237马力的2.0T发动机。更让人意外的是，作为一台纯进口豪华轿车，它居然比合资品牌还便宜！这是要颠覆豪华轿车市场的节奏啊！
外形有料，回头率超标
最近，我在车展偶遇一台CT4。不得不说，凯迪拉克这次真是拿出了看家本领。那个硕大的盾形格栅配上两边犀利的LED大灯，像极了科幻电影里的未来战车。车身线条如同一把出鞘的宝剑，锋芒毕露却不失优雅。
前两天我开着它去接客户，那位做奔驰的老板愣是多看了好几眼，还以为这车得20多万。不过要说缺点，尾部设计稍显保守，少了点惊喜。但这丝毫不影响它在街头收割路人目光的能力。
科技配置，真有排面
要说内饰亮点，那可就多了。推开车门，33英寸的超大曲面屏幕立刻吸引了我的眼球。这块屏幕不仅尺寸够大，显示效果更是清晰通透。中控台上的8英寸触控屏反应灵敏，操作逻辑也相当直观。
让我惊喜的是，这台＂价格屠夫＂居然还标配了L2级自动驾驶和主动降噪系统。前几天堵车，开启自动驾驶后刷刷手机，那叫一个舒坦！不过说实话，后排空间确实不算宽裕，但对于经常独自或双人出行的朋友来说，完全够用了。
豪车范儿，平民价
都说买车要理性，但面对这样一台配置豪华、外形出众的运动轿车，理性真的很难把持得住。特别是想到同价位，你最多只能买到一台普通合资品牌的低配车，这台CT4的诚意就更让人动心了。
动力给力，后驾更带劲
说到动力，这台CT4真是藏了个小钢炮！2.0T发动机爆出237匹马力，配上8速手自一体变速箱，起步快得像离弦之箭。前两天在高速超车，轻轻一踩油门，旁边的普通家轿就被甩出好几个车位。
最让我惊喜的是它的后驱布局。上周去山路兜风，过弯时车身稳得像是钉在地上。方向盘指哪打哪，精准得像个专业赛车手。不过新手朋友要注意，下雨天还是得温柔一点，毕竟后驱车也怕打滑。
舒适安静，日常不累
都说运动车型牺牲舒适，但CT4还真不是这样。悬挂调教虽然偏运动，但市区过减速带一点也不颠。上周走烂路送老妈去医院，她居然在副驾睡着了，可见车厢隔音有多好。
唯一美中不足的是油耗确实有点高。我这几天市区通勤，平均油耗破10了。但转念一想，花这么点钱就能买到豪华品牌的性能车，多喝几口油也就认了。
真香定律，理性选择
说到购买建议，我给大家算笔账：首付30%，月供也就3000出头。这预算在北上广深连个电动小车都租不到。更别提同级别的BBA，没20万根本别想。
不过我得说句公道话。虽然CT4确实香，但也要考虑自己的需求。如果你是个热爱驾驶、预算15万左右的年轻人，这车绝对是神选择。要是家用为主，可能得权衡下油耗问题。
至于保值率不如BBA？兄弟，都降到13.98万了，还在乎这个就有点钻牛角尖了。现在这价格，不就是给我们这些工薪族圆个豪车梦吗？赶紧下手吧，等你犹豫完，可能连这个价都抢不到了！
写在最后
最近听说不少4S店已经开始加价销售了。诚意满满的价格、超值的配置、运动范儿的调校，这台CT4确实给市场带来了一股清流。如果你正在看这篇文章，相信你已经心动了。那还等什么？约台车试驾去呗！
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