现在的电动车圈子，是不是越来越看不懂了？一水的“旗舰”、“高端”，价格也跟着水涨船高，理想L9、问界M9，动辄五六十万，大家仿佛默认了大型SUV就该配上百万豪车的价位。但长安深蓝似乎不这么想。
他们端出了深蓝S09，这辆车单看尺寸和配置，绝对是要跟那些巨头们掰手腕的。车长超过5米2，具体是5205mm，轴距更是来到了3105mm，这数据直接对标理想L9，体型上完全是大型SUV的架子。
它甚至提供了大六座布局，这几乎成了高端家庭SUV的标配，舒适性和实用性都拉满。光是这个尺寸和空间感，放在市面上任何一个品牌，都是旗舰级定位，价格也该有个旗舰的样子。
但是，深蓝S09最让人“跌眼镜”的地方，恰恰是它流传出来的那个潜在价格区间。基于深蓝现有车型的定价逻辑推测，这辆大型SUV，竟然可能落在一个25万到30万为主，顶配或许刚过30万的范围。
要知道，这个价格，在燃油车市场可能买个中型SUV的高配，在新能源市场，也就够得上一些中型甚至紧凑型车的顶配。而深蓝S09，摆明了要用大型车的体格、旗舰级的配置，来挑战这个价格底线。
这才是长安真正的杀手锏，不是某一个配置有多么惊艳，而是把这么多高端元素集合起来，却可能用一个让大家惊呼“不可能”的价格来售卖。这不光是卖车，这是要直接搅乱市场格局。
你看它的动力，增程模式，但双电机版本那电机总功率达到了493马力，这绝对是性能取向了。即便是单电机版本，也有314马力，够日常通勤和超车了。这动力水平，配上它的尺寸，想象一下？
更别提它在智能化上的野心。车头那个激光雷达明晃晃地杵着，这可不是闹着玩的。深蓝S07都用上了华为智驾SE版，作为旗舰的S09，八成是要奔着华为更高阶的方案去了。
如果把华为智驾、493马力、超过5米2的车长、大六座布局这些词组合在一起，再让你猜个价格，你怎么也得往四五十万甚至更高猜吧？结果长安深蓝S09的目标价位可能只有其一半？
当然，在如此激进的价格预期下，总有些地方需要细看。比如电池容量40度带来的170或180公里纯电续航，确实只能算这个级别的“常规操作”。还有车尾贯穿式尾灯的分段设计，坦白讲，看起来不如一体式的流畅大气，总觉得像没对齐。这些细节，或许是成本控制下的无奈取舍？
但所有这些小疑虑，在那句“二三十万买大型六座增程SUV”的潜在价格冲击波面前，似乎瞬间变得不那么重要了。深蓝S09的目的，可能并非简单地堆料超越，它更像是在用一个近乎搅局的价格，试图在高端新能源市场撕开一道全新的口子。
这步棋一旦走实，其影响将远超深蓝品牌本身。那些习惯将大型尺寸、尖端智能化与强劲性能打包售卖高价位的品牌，恐怕不得不重新审视他们的市场策略和定价逻辑。长安这回，走的确实是条险路，但若真能踢中要害，引发的市场洗牌效应，那动静可真不是一般的大。
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