电车用个三年就亏？实际保值率怎么样？如何挑选不贬值的电车

电车用个三年就亏？实际保值率怎么样？如何挑选不贬值的电车。

电车的保值率和传统燃油车相比，电车的保值率整体偏低，想用电车三年还不亏？得选对品牌和车型，不然掉价可比你想象的更快。

不可否认的是电车的保值率相对不理想，尤其在更新换代频繁的市场环境下，电车新款频出，性能提升也快。通常，电车在使用3年后保值率普遍不足50%，当然，也有一些品牌在努力扭转这个局面，比如特斯拉和比亚迪。

在电车市场里，特斯拉的保值率表现相对稳定，尤其是Model3和ModelY，几乎能保持三年约60%的残值率。这背后原因很多，首先是品牌的全球认可度，另一方面特斯拉在电池和自动驾驶技术上的优势，让用户对其续航和智能配置始终有信心。再加上OTA功能延续了车辆的新鲜感，让人不觉得“过时”。因此特斯拉算是电车市场中“扛得住”的存在。

国产品牌中，比亚迪凭借在电池领域的深厚积累，也成功打造了一些高保值率车型。比亚迪汉和宋PLUS的三年残值率约在55%左右。比亚迪能“撑住”保值率，除了电池技术的提升，品牌的认可度也是一大助力，加上车型配置相对丰富，转手时依然有吸引力。

另一边，一些新兴品牌或是品牌认可度较低的车型，如某些初创厂商的电车，三年后的残值率可能只有30%甚至更低。原因主要是品牌信任度不足，且用户普遍担心售后保障。再者，某些入门级电车因电池容量和续航表现一般，使用几年的掉电率明显，用户换车时的顾虑多，二手市场也自然不待见。

那么，挑选保值率高的电车应该看哪些要点？首先是品牌知名度和市场占有率，其次是电池技术，尤其是续航能力和耐用性较好的电池，如磷酸铁锂电池的车型在二手市场更受欢迎。最后是车型配置的升级能力，有OTA升级的电车，其智能化水平可以随时间优化，保值率自然会高些。

综合来看，电动车的保值率确实存在隐忧，但并非所有车型都“用个三年就亏”。对用户来说，选车时多关注品牌和技术，尤其是有长续航、知名度高且支持OTA的车型，更有可能在三年后保值率上给你惊喜。