大家有没有看过那种发布会现场，在台上价格报的很高，然后遇到了国产冲击，为了避让猛打价格，然后牌子塌了。
要是换成我们现实里的50万级豪车，在市场上卖到50多万，为了品牌溢价猛堆料，塌房的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上没人要
首先，单从理论上来讲，国产车卖到50万以上其实根本没人信。
在发布过程中公布价格，车子会产生一个心理落差，而且承受了品牌质疑，如果价格太高，车子可能会没人买。
这车子公布售价时的那个瞬间，就会被称为“静默时刻”，或者加“爆发时刻”，和现场的媒体反应以及预期下限等因素都是有关系的。
华为常务董事余承东对车辆的发布以及现场反馈进行了个还原，给出了不同反应在发布会现场大致范围。
其中，现场的反应是先静默后鼓掌，也就是几秒到几分钟的震撼；价格是46.98万-56.98万；时间点是90分钟破万。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在公布价格的时候，承受的订单超过这个数值，就非常危险，很有可能要爆单了。
但是传统豪华车所能提供的品牌溢价，其实没有那么大。
整个车子和用户接触的部分毕竟就只有产品力，典型的品牌忠诚度峰值一般在59%左右。
在崩盘之前，肯定是用户已经要忍不住了，订单先炸掉了。
从数值上来看，即使是相对比较难卖的国产高端，在公布价格的时候，也就瞬间售罄，不至于冷场。
02实际却卖爆了
那从“理论上”说，想把国产卖成豪车几乎不可能，为什么交付中心经常能刷到提车的视频呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，人又不是木头，不是理论上所谓的“死忠粉”，为了享受，人都是会变心的。
在买车之前，通常会发生对比，BBA也有可能会在激烈的市场竞争过程中发生降价，这就会导致品牌溢价发生下降的情况。
杰兰路咨询《2024年上半年新能源汽车品牌健康度研究》这份报告里也讲到过：对问界M9的转化率来说的话，增换购用户的响应，将使传统品牌减少大概59%。
也就是说，突然出现一款好车，传统豪车的防线其实是在急剧下降的。
就可能导致一些销量高、名气大、品牌本身护城河就很深的车主倒戈，而且科技、智能越强的车子就越容易受到影响。
除此之外，国际上的榜单，也有可能会导致车子在夺冠的过程中翻身。
有报告的，里面说：
Brand Finance《2024/2025全球汽车品牌价值100强》。
豪华车有2种：一种是传统的机械豪华，是由于历史积淀引起的。
另一种是科技豪华，是车辆在品牌价值重塑之后，凭借技术实力和智能体验而“翻身”了。
一些本来不会买国产的豪车用户，如果你恰好提到什么“智驾”、“零重力座椅”…也有可能发生换购。
03豪车变天的概率比较高
但总的来说，传统豪华车在竞争中遇到挑战，被超越的概率还是比较高的。
还是乘联会的销量数据：
乘联会《2024年7月零售销量快报》。
在50万以上销量当中，有95%都是问界M9拿走了，只有5%的市场份额是传统车型还在苦苦支撑。
道理也很简单的，咱们平时买东西、消费，就算遇到贵东西，也很少有人会犹豫吧，除非说产品真的不行。
所以Brand Finance的排名也显示：问界已经是第一了。
只有一些不重视智能、只会讲故事的豪华车，或者单纯靠标的车，保住销量的概率才会比较高。
