日前，人们盼望已久的小米YU7终于上市了。该款车是小米汽车旗下的首款SUV，人们对它的期待值还是很高的。该款车是一款轴距为3米的中大型SUV，在外观方面延续了家族式设计，同时还结合其SUV的身份，在细节方面做了些许改动。在它未正式上市之前，价格一直是个谜，此前有很多人预测它的起售价会来到29万级，没想到最后价格定为了25.35万元起，顶配版的售价为32.99万元。对比纯电SUV领域的佼佼者特斯拉Model Y 26.35万元的起售价，小米YU7在价格上完胜。
一直以来，小米汽车就是个自带流量的车型，而它本身又是用料扎实、配置丰富且做工精细，所以根本不愁卖，唯一担心的就是产能跟不上。据统计，该款车在上市的18个小时里，锁单量突破24000台，在汽车圈也是比较不错的成绩。此前下订小米SU7或SU7 Ultra但未开票的用户，想要入手小米YU7的话还可在6月29日之前限时改配权益（详情请咨询当地经销商）。小米YU7目前有三个版本在售，不同版本的交付时间略有差别，其中Max锁单后最快33周-36周交付，超长后驱版时间最长，来到53-56周。
小米YU7的外饰拥有丰富的配色风格，深海蓝、宝石绿和丹霞紫等个性化配色能满足不同审美消费者。该款车的外观设计充满运动感，前灯组充满矩阵式LED光源，夜间点亮后又直又亮。新车的蚌壳式机舱盖支持电动启闭，掀开后能看到141L的储物容积，24英寸的行李箱能轻松放下。后备厢容积在常规状态下为678L，日常出行的行李物品均能放得开，将后排座椅放倒后，还能拓展出1758L的空间。
进入小米YU7的座舱，同样提供多种配色，鸢尾紫、松石灰、珊瑚橙和暮影蓝分别传递出神秘、温馨、活泼和沉稳的视觉效果。智能化是小米的强项，16.1英寸3K大屏画质渲染细腻，后排也能看得清，而且该款车对苹果用户很友好。该款车既没有提供全液晶仪表，也没有配备HUD抬头显示系统，而是配备了一块天际屏来展示车辆信息。相比于传统的仪表盘，这种造型更显高级，而且还不像HUD那样，容易受到光线的干扰。对了，该款车在中控区还取消了利用率不高的实体键，换成了80W手机无线充电面板，充电速率堪比充电器直冲。
都说小米YU7此次的提升点还在空间上，坐进去之后确实能感受到宽敞与舒适，后排的座椅靠背也支持角度调节，对不同身材用户贴合度高。如果单纯的看空间，我认为小米YU7的表现还不错，身高180cm的人在后排也能自由伸展，但结合其3米的轴距来看，只能算得上普通。不过对于消费者来说，只要能满足使用，至于到底是在3米轴距车型中达到什么水平，并不在意。
续航上，小米YU7的电池用料也很扎实，采用大厂制造的宁德时代电池和比亚迪刀片电池两种。由于动力和续航不同，该款车的CLTC纯电续航里程有760km、770km和835km之分，超长的里程能轻松覆盖大部分用户一周用车需求。该款车全系搭载800V高压快充平台，仅需0.35小时就能实现10%到80%补能，顶配版的充电速率更是达到5.2C，别看它的电池容量达到101.7kWh，但从10%到80%充电仅需12分钟，有这样的补能速度和超长的续航里程，燃油车的补能优势也不再明显。
曾几何时，中大型轿车细分领域始终是“56E”的天下，后来比亚迪推出汉系列后，也瓜分了部分市场份额，但并未撼动它们的地位。随着小米SU7的上市，局面才发生了扭转，如今小米YU7又强势来袭，从定价来看，的确是冲着特斯拉Model Y而来，但实际上在后续也会对现有的理想L系列、问界等车型造成冲击。屏幕前的你，认同我的说法吗？
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