最近身边好几个朋友都在问我：想买辆SUV，空间大点、安全靠谱、价格别太狠，最好还能有点面子，有没有推荐？我一听，这不就是冲着“家庭刚需SUV”去的吗？以前这价位的车，要么看着像买菜车，要么开起来像拖拉机，安全配置更是能省就省。但现在不一样了，有这么一款车，直接把五星安全塞进9万多的SUV里，还敢叫板比亚迪元PLUS，你说它是不是有点东西？
我特意去试驾了一圈，又拉了元PLUS、长安CS55 PLUS对比了一把，发现这车真不是来凑数的。它就是吉利的豪越L——名字听着有点低调，但实力真不低调。
先说外观，豪越L这车一停那儿，你就知道它不想“低调”。车头方正大气，镀铬格栅配上分体式大灯，辨识度直接拉满。不像某些“车界网红”，光靠一张脸吃饭，豪越L的车身线条是真硬朗，腰线从车头一直贯穿到尾灯，配上19英寸大轮毂，走路都带风，真有点“上桌第一个动筷”的气势。反观元PLUS，走的是年轻潮流路线，溜背造型是好看，但后排头部空间就有点牺牲了，家里有老人孩子，坐久了容易“劝退”。CS55 PLUS倒是中规中矩，但设计上有点“老咕噜棒子”，新鲜感不足。
再看尺寸，豪越L长宽高分别是4860/1910/1770mm，轴距2825mm，这数据一摆出来，元PLUS直接“天塌了”。元PLUS轴距才2720mm，差了整整105mm，后排空间能一样？我身高1米8，坐在豪越L后排，腿能伸直，头顶还有富余，简直就是“床车”预备役。而且它的座椅是“2+3+2”布局，第三排不是摆设，成年人短途也能坐，这点比很多紧凑型SUV强太多。
坐进车里，内饰这块，豪越L没玩花里胡哨的极简风，中控12.3英寸大屏+全液晶仪表，功能齐全，车机反应也快，吉利的银河OS系统用起来顺手。最让我上头的是它的座椅，皮质柔软，包裹性好，主驾还有电动调节和加热，9万多的车给到这配置，真香！元PLUS内饰设计感强，但塑料感偏重，尤其是副驾前方那一大片，质感上直接“打脸”。CS55 PLUS倒是用料不错，但车机系统反应慢半拍，语音识别经常“装死”，体验上差了一截。
动力方面，豪越L全系1.5T四缸发动机，最大马力218匹，匹配7速湿式双离合。你可能会问：四缸？不是该上2.0T了吗？别小看这1.5T，调校得挺猛，市区超车不费劲，百公里加速8.2秒，对付日常通勤和高速巡航绰绰有余。关键是油耗控制得不错，百公里综合油耗7.5L左右，燃油经济性顶呱呱。元PLUS是纯电，百公里加速7.3秒是快，但续航焦虑谁懂？尤其冬天开暖风，电量掉得比工资还快。CS55 PLUS也是1.5T，但马力只有188匹，动力输出偏佛系，想“激情一把”？难。
说到驾驶感受，豪越L的底盘调校偏舒适，悬挂系统对路面颠簸过滤得挺到位，过减速带不会“气的蹦起来”。方向盘手感适中，转向精准度在同级里算好的。虽然它不是“驾驶玩具”，但开起来稳重踏实，适合家庭用户。元PLUS因为是电动车，起步猛、静谧性好，但底盘偏软，高速过弯侧倾明显，动态稳定控制系统介入时有点突兀。CS55 PLUS操控感不错，但隔音一般，胎噪风噪上了80码就挺明显。
智能化这块，豪越L全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测全都有，9万多给到这配置，直接支棱起来！元PLUS高配才有L2，低配得加钱选装，有点“割韭菜”的意思。CS55 PLUS辅助驾驶功能少一些，像自动泊车、交通标识识别这些，要么没有，要么只在顶配才有。
安全性，这才是豪越L的“王炸”。它可是正儿八经拿过C-NCAP五星安全认证的，车身高强度钢占比超70%，还配备了6安全气囊、胎压显示、ESP、陡坡缓降等全套安全配置。这年头，9万多的SUV敢拿五星安全当卖点的，没几个。元PLUS靠电池包增加车身刚性，安全也不差，但碰撞后维修成本高。CS55 PLUS安全配置够用，但没拿过五星，心里总有点没底。
再聊聊价格，豪越L起售价9.99万，顶配才12万多，这价格配上这空间、这配置、这安全，简直是“国民神车”的潜质。元PLUS起售价11.98万，纯电身份让它在部分城市有绿牌优势，但裸车价就比豪越L贵了2万，性价比上直接被“跌冒烟了”。CS55 PLUS价格和豪越L接近，但产品力没拉开差距，有点尴尬。
综合来看，豪越L这车，不靠颜值炒作，不靠营销吹嘘，而是实打实用空间、安全、配置和价格，硬生生在SUV市场撕开一道口子。它可能不是最帅的，也不是最快的，但绝对是那个最靠谱的“家庭守护者”。你要是个追求面子的年轻人，它可能不够“出片利器”；但你要是个顾家的人，想给老婆孩子一个安全舒适的出行空间，那豪越L真的值得放进购物车。
这样的硬派SUV，9万多就给你五星安全和三排大空间，你觉得值吗？元PLUS、CS55 PLUS和它比，你更看好谁？你会怎么选？
全部评论 （0）