最近身边好几个朋友都在问我：现在买SUV，到底该怎么选？既要空间大，又要开得爽，还得聪明能干，最好还能省油钱。说实话，以前这种要求得加钱上顶配，但现在不一样了，新能源SUV已经开始“支棱起来”，把“智能移动舱”的概念玩明白了。
说到这儿，就不得不提最近热度很高的全新领克08 EM-P。这车一出来，不少人都说：“等了这么久，终于来了个能打的！” 它这次不仅换了个新名字加了个“全新”，连里子都重新洗牌了。预售价22.88万起，直接把“智能+性能+舒适”三件套拉满，看得人有点“上头”。问题是，它真有那么香吗？今天我就来好好聊聊。
先看外观，全新领克08 EM-P还是那副让人一眼能认出的家族脸，但细节更精致了。分体式大灯+贯穿式尾灯，夜晚点亮那叫一个“出片利器”，走在街上回头率直接拉满。车身线条流畅，风阻系数低到0.26Cd，这在同级SUV里算是顶呱呱了。你别小看这个数字，风阻低不仅省电，高速还更稳，开起来耳朵也不累。而且这车尺寸不小，长宽高都压着同级主流走，后排跷二郎腿都不是问题，后备箱塞下露营装备轻轻松松，妥妥的“床车”潜力股。
坐进车内，第一感觉就是：这氛围感，拿捏了！15.4英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表+92英寸AR-HUD三屏联动，科技味直接拉满。车机用的是魅族Flyme Auto系统，操作丝滑得像手机，语音识别快得像你肚子里的蛔虫，说“我有点冷”，空调立马调温，不用再喊“你好XX”了。而且支持手势控制，隔空一划就能切歌，朋友坐副驾都惊了：“这车是不是成精了？” 这种体验，别说20多万的车了，30多万的豪华SUV都不一定有。
再来说说大家最关心的——动力和续航。全新领克08 EM-P用的是领克最新的EM-P插电混动系统，2.0T发动机+三电机，综合功率超400kW，百公里加速只要4.6秒！你没看错，4.6秒，这哪是SUV，简直是贴地飞行。但最厉害的不是快，而是“省”。纯电续航给到了245km（CLTC），日常通勤完全用电，一个月油钱省一半。综合续航更是干到1400km+，从北京开到上海中途都不用充电加油，你说香不香？
说到这儿，肯定有人要问：这么猛的性能，底盘撑得住吗？必须的！这车用的是前麦弗逊后多连杆+FYRA四驱系统，带扭矩矢量分配，过弯时那叫一个稳，侧倾控制得死死的。再加上C级车才有的智能电控悬架，路况差也能“软着陆”，城里跑舒服，高速过弯也敢踩油门，真正做到了“能文能武”。
安全性这块，领克一向是“卷王”。全新08 EM-P全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测一个不少，堵车时自动跟车，跑高速还能帮你“扶一把”，开车轻松多了。车身结构用的高强度钢占比超80%，碰撞测试成绩一直顶呱呱，安全感直接拉满。
那它有没有对手？当然有。比如比亚迪唐DM-p，也是插混SUV里的“老咕噜棒子”了。优势是保有量大、充电方便、后期维护便宜，但内饰质感和车机体验跟领克一比，就显得有点“上桌最后一个动筷”了。再看理想L6，空间和智能化确实强，但价格直接奔30万去了，而且是增程式，高速油耗偏高，有点“油老虎”嫌疑。相比之下，全新领克08 EM-P在性能、智能、价格之间找到了一个微妙的平衡点，既不像唐那么“务实过头”，也不像理想那么“贵气逼人”。
还有人说，这车预售价22.88万起，会不会上市就“跌冒烟了”？我觉得不至于。领克这次诚意给足了，配置拉满，品牌调性也在线，加上魅族加持的车机系统，智能化这块直接“打脸”那些说国产车机不行的人。而且现在新能源市场卷得厉害，厂家也不敢轻易“天塌了”式降价，不然老车主直接“气的蹦起来”。
说到底，全新领克08 EM-P想打造的，不是一个简单的代步工具，而是一个“智能移动舱”——能陪你通勤、能带你远行、能让你在车里看电影、能让你开得爽、还能让你省着花。它不光是“买菜车”，更是“装逼利器”；不光是“家用SUV”，更是“驾驶玩具”。
空间大、颜值高、动力猛、续航长、智能强、安全稳——这些标签它几乎全贴上了。你说它贵？比起动辄三四十万的“车界网红”，它反而显得很接地气。你说它小众？领克这几年口碑一直在线，尤其是操控和安全，早就“支棱起来”了。
所以问题来了：这样的“智能移动舱”SUV，你会考虑入手吗？
如果是你，面对唐DM-p、理想L6和全新领克08 EM-P，你会怎么选？
这台车，你爱了吗？
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