加一箱油能从北京开到广州？百公里油耗只要3.9升？这台15万出头的国产SUV，正在用实力让合资品牌头疼。
宋L DM-i智驾版摆在展台最显眼的位置，15.98万的价格标签旁边，写着WLTC亏电油耗3.9L/100km，综合续航超1500公里。第五代DM技术加上FSD可变阻尼减振器，这样的配置以前在这个价位想都不敢想 。
看看隔壁合资展台，同样15万出头，本田CR-V油耗6.5L，大众途岳7.2L，日产奇骏6.9L。油耗差距明显，续航里程更是差了一倍多 。
这套动力系统确实有点东西。1.5T发动机加双电机的组合，系统综合功率238kW，零百加速7.7秒。提供纯电、混动和发动机直驱三种工作模式，市区通勤用纯电零油耗，高速巡航用混动最省油，需要超车时发动机直接驱动 。
FSD可变阻尼减振器是另一个亮点，每秒能调节1000次阻尼力。过减速带时悬架瞬间变软，转弯时又能立刻变硬支撑车身。实际体验中，坑洼路面的颠簸过滤得很彻底，高速并线时车身侧倾控制得也很到位 。
智能驾驶系统也没缺席激光雷达、高精度地图和城市NOA功能。这些以往只在30万以上车型才见的配置，现在15万多的车都有了。实际测试中，系统能识别红绿灯、自动变道，还能预判加塞车辆 。
当然，空间表现才是家庭用户最关心的。2782mm的轴距带来两拳多的后排腿部空间，623L的后备厢容积能轻松放下婴儿车和多个行李箱。按每年行驶2万公里计算，宋L DM-i的油费大约能比CR-V省下6000元 。
不是所有车型都追求极致省油。捷途旅行者2025款就走硬派越野路线，圆形灯组配粗壮格栅，离地间隙高，还有四驱系统加持，通过性更强，能应对更复杂的路况 。
如果你更偏爱纯电车型，海狮06EV值得考虑。流畅车身优化了风阻，续航能力提升明显。加速平顺，快充效率高，很适合中短途出行。内饰科技感和实用性兼顾，后排空间充裕 。
大众ID.4X则保持着德系车的沉稳风格。外观简洁大气，LED灯组辨识度高。纯电驱动平稳，续航能满足日常需求，底盘调校偏向舒适，更适合注重行驶质感的家庭用户 。
配置层面，国产车型普遍更舍得堆料。像长安CS75 PLUS就配备了双联屏设计和全景影像，科技感领先同级。吉利博越L基于CMA架构打造，行驶质感优秀，13.2英寸竖屏和高通8155芯片提升了智能化体验 。
合资车型则更注重基础配置的实用性。丰田锋兰达全系标配7气囊，混动版油耗低至4.6L/100km。大众途岳标配CarPlay和8英寸中控屏，虽然不如国产车屏幕那么大，但足够好用 。
空间灵活性方面，本田XR-V的魔术座椅设计是个亮点，后排空间变化多样。吉利豪越L作为7座SUV，第二排配备三张独立座椅，第三排舒适性也能接受，适合有7座刚需的家庭。
设计风格各有千秋。国产车像广汽传祺GS8采用大尺寸进气格栅，车内配置丰富。比亚迪宋PLUS全系标配智能座舱高阶版和360°高清全息透明影像系统，科技感更足。合资车型如现代途胜，颜值也不低，新款车型外观微调后更显动感和年轻化 。
最终选择还是要回到个人需求。通勤距离长、充电方便的话，纯电车型更经济；经常跑长途、有续航焦虑的，混动车型更合适；对品牌有偏好、看重保值率的，合资车型仍是不错的选择 。
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