理想i6实车曝光,外观设计延续i8风格,售价预计25万元,定位中大型纯电SUV,预计9月底上市将成为市场焦点

理想i8一上市,我就开始关注它。因为这车在市场里算是个破圈产品,设计偏激,一看就是年轻人要的那种未来感。可惜父母那辈子,估计看了还得问:这车好看吗?造型奇怪不奇怪?反正我当时唯一的感觉,是这车的外观绝对比它实际的技术含量要高太多。

在我翻了下相册里之前的照片时,意外发现,i8的车头灯和尾灯都挺有个性,尤其是尾灯的设计,像极了那种科幻电影里才会出现的穿透式光线,可想而知,设计师心里还是蛮有底气的。跟朋友讨论时,他问我:你觉得,这个造型还能延续多久?会不会很快被模仿抄袭?

理想i6实车曝光,外观设计延续i8风格,售价预计25万元,定位中大型纯电SUV,预计9月底上市将成为市场焦点-有驾

说到这我突然卡壳了。因为你得知道,纯电动车的外形设计其实很大程度上,像极了苹果手机后盖,不独特才能出奇,但要想出新也真不容易。理想这次还能保持一点差异化,我觉得得跟他们的设计团队投入有关。毕竟,正如工厂的供应链,设计也是一场博弈,前端想得越多,后端才越顺。

这次曝光的i6,尺寸上明显比我想象的中大型要紧凑。4950长,差不多就是家里那台老牌奥迪Q7的尺寸(估算,样本少),但空间感还不错。车宽达到1935mm,没到两米,但开起来觉得挺稳。最大的惊喜,是那轴距——在3000mm左右,宽敞感还是可以媲美一些豪华SUV。

我从销售那听到一句话:这车定价,可能会在25万元左右。我心里暗想,85%的可能,这个价格是真的卡着了,因为在他们的调性里,觉得自己是中高端了,但实际上,市场的压力就在那里:你要不要比比问界M7?差不多2万块钱,配置还更扎实,他的阵容可以搭配增程,那续航不用太纠结。

提到续航,我还记得纯电车最痛的,就是充电问题。理想在这块倒是巧了,用了自研的碳化硅电机——这个我猜测,可能让能效提升,省点电,就像省油一样。全系配87.3kWh磷酸铁锂电池,三个续航版本:660、710、720公里(估算,样本有限),在快充上,10分钟充到半路左右,能跑差不多500公里,这得看接口是不是稳,但效率堪比我在有的快充桩上,心算下来,居然比我开车到家还快——实际上,还得看设备的普及程度。

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刚才我翻了下笔记和相册,一张照片里,前排座椅很宽,头枕厚实,但中控屏其实没啥特别的创新,就是大屏和环绕的呼应。你设计一台车,不光是美观,还得实用。比方说,那个双十字型的通风口,怎么想都觉得,这设计师明显是想让人有点烟火气的。

说到这,我不免开始纠结:25万的售价,单看这个设计和技术,感觉还可以接受,但如果市场反应不佳,能不可能像我之前猜测的那样,至少低个1万5,这才是惊喜价。尤其是,要是低于23万,几乎就击中了年轻人的刚需区域了。

问题来了:你觉得,买纯电还是增程,才划算?我自己心里其实很犹豫。纯电车省心,但像我这种怕充电焦虑的,增程可能更靠谱。理想的策略,真得像那种点心一样,充电快、续航多的配置,结合不同的预算,下放给市场,让消费者去挑。带着这个思考,我开始想,刚才销售说:如果你是我,你会选哪个?我还真没细想过,或许这也是个特供问题吧。

说到这,我知道,理想一直没敢把所有的技术堆满——怕成本爆炸。但如果想打入年轻市场,又不想牺牲利润,合理的做法,就是配置上做差异化。基础款做个性价比,顶配扛压成本,不破纪录但也不抠死。

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为什么设计感觉像延续i8?是不是因为内部老板都挺喜欢‘未来感’?不然怎么解释,外观继续走高铁风格,用曲线还逼真到像车身上的光线都在动。

我觉得,这次理想的战略,不止在设计上还在供应链上积蓄着力量。毕竟,造一辆车,材料不是随便用的——更像是在精打细算,折扣、批发价,都是战场上的弹药。从生产的角度讲,自研的碳化硅电机,反正我心里估算,成本可能比传统的硅电机要高出20-30%,但效率至少可以提升15%。这折算下来,电耗下降,短周期内,能节省不少。

太多细节还得观察市场反应,像价格战,对手如果降到22万,理想会不会硬碰硬?还是让价格慢慢走低,保证利润?这也复杂得很。市场像打麻将,要看别人怎么出牌。

刹车声掉落在远处,销售上午刚说,如果能低点出的嘛,客户会更喜欢。我也在想,二十五万,能爆火吗?还是会被问界M7抢走一些市场?而且,现在的年轻人,除了续航和价格,还在意外形的辨识度……这点,我觉得理想还得继续创新。

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说到这里,我有个疑问:是不是未来几个月里,电池技术会又迭代快一点?如果2025年,电池续航还能再涨30%,那我猜,像理想这样的车,价格还能往下走点。

(这段先按下不表)

总结一下,理想这次曝光的i6,外形看得出延续了i8的未来感,尺寸变化让它更适合家用,续航配置足够,充电快节奏,并不缺亮点。关键价格能否冲击25万这个雷区——很关键。

我有点儿好奇,真正打动年轻人的,还是不是那个酷炫的外形,还是说续航+便捷的充电体验?或者,实际上,他们更关心的,是不是能用最少的钱,享受最稳的科技感?这点挺难判的。

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我在想,看似未来感不断升级的车,里面装的芯片和软件,是不是也逐步变得像手机一样会升级了?如果能做到这样,未来可能不只是一次买车的交易,而是一种持续体验。咱们是不是都低估了消费者对于用车过程的期待?——这,你怎么看?

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