马斯克又开始“口出狂言”了，这次瞄准的不是火箭，而是芯片！
特斯拉的AI5芯片设计评审刚结束，他就迫不及待地在社交媒体上宣布，这玩意儿将是“史诗级”产品，紧随其后的AI6更是“王炸”。
这让不少人想起之前特斯拉砍掉的Dojo项目，负责人Peter Bannon也离职了。
原因很简单，马斯克觉得两条腿走路太烧钱，要把所有资源集中在一款芯片上。
特斯拉的如意算盘是，AI5先顶上，作为过渡或者特定场景的主力，由台积电负责生产。
真正的杀手锏是AI6，这可是未来特斯拉AI生态的“统一心脏”，交给三星电子来做。
据了解，AI5主要负责车辆推理，说白了就是自动驾驶。
而AI6的应用范围更广，从机器人出租车Cybercab到人形机器人Optimus，甚至还要挑战英伟达H200 GPU在AI数据中心的地位。
特斯拉自研芯片的野心，早已不是什么秘密。
九月初，特斯拉公布了“宏图计划”第四篇章，自研芯片是关键一步。
这不仅能提升性能、降低成本，还能在软硬件一体化上占据优势，减少对外部供应商的依赖。
有人觉得马斯克这次又在吹牛，毕竟“史诗级”这词儿可不是随便用的。
但也有人认为，特斯拉在AI领域的投入巨大，这次是动真格的。
毕竟，连马斯克都说了，这是“生死攸关，分秒必争”的事。
评论区里，网友们的观点也吵翻了天。
乐观派： “特斯拉的自动驾驶技术已经很牛了，有了自研芯片，肯定能更上一层楼！”
悲观派： “芯片这玩意儿可不是那么好做的，特斯拉半路出家，能比得过英伟达吗？”
中立派： “先看看实际效果再说，别光听马斯克吹。”
从读者的角度来看，特斯拉自研芯片，无疑是想把核心技术牢牢掌握在自己手里，摆脱对外部供应商的依赖。
从专家的角度来看，自研芯片需要巨大的投入和技术积累，风险很高，但一旦成功，收益也是巨大的。
从反对者的角度来看，特斯拉在芯片领域的经验不足，很可能重蹈Dojo项目的覆辙。
一位名叫“AI观察员”的网友评论说：“特斯拉的自研芯片战略，有点像当年苹果自研芯片的思路。如果成功了，就能在软硬件一体化上形成巨大优势，彻底颠覆行业格局。”
另一位网友“半导体老兵”则表示：“芯片行业水很深，不是光靠砸钱就能成功的。特斯拉需要解决技术、人才、供应链等一系列问题。”
的确，特斯拉自研芯片面临着诸多挑战，但它的决心和行动也不容小觑。
正如马斯克所说，这是“拯救生命的芯片”，特斯拉正在全力以赴。
自研芯片是特斯拉“宏图计划”的重要组成部分，马斯克想要以此掌控核心技术，摆脱束缚，或许真能给行业带来新的惊喜，就让我们拭目以待。
至于特斯拉自研芯片的未来发展方向，或许会朝着更高效能、更低功耗、更智能化的方向发展，最终实现完全自动驾驶和通用人工智能。
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