车子在市区坏了，人们第一反应就是联系4S店或者保险公司；但是当车辆停在高速公路上的时候，处理方式又不一样了。
真正决定安全的，并不是电话打得有多快，而是你能不能把人和车放到相对安全的位置。
车辆还可以行驶的时候尽量驶入应急车道打开双闪。之后拿出三角警示牌放在车后方足够远的地方，高速场景一般保持150米以上的警示距离。
别把三角牌随手放在车尾十几米处。
高速车辆速度快，后车从发现障碍到完成避让的时间也很短。警示距离太近的话，前车即使看到了也来不及变道了。
放好警示标志之后车内人员不能继续坐在车内等着救援到来。
在保证自身安全的情况下要尽快转移到高速公路护栏外等候救援。
天气冷、天气热、车里有空调，这些都不是继续留在车里的充分理由。高速上的二次碰撞，风险往往比车辆本身抛锚更大。
人先离开行车区域才是处理高速故障的第一步。
接下来是打电话，而且不同的情况拨号顺序也不同。
如果仅仅是爆胎、没有油、车辆不能启动就发生了碰撞或者人员受伤，则一般可以拨打12122说明所在高速公路的名称以及行驶的方向和具体的位置来请求交通疏导及救援调度。
在高速公路旁边一般会设有百米桩，若是能够看见百米桩的话，就可以直接把桩号告诉接线人员。如果实在说不清位置，也可以打开手机地图，在附近的道路、方向上做大致定位。
别只说一句“我在高速上坏车了”。
哪条高速、往哪个方向、距离哪个出口多远、车停在哪条车道等信息越清晰，救援人员就越容易找到你。
遇到车辆故障或者爆胎等状况时，有关部门可以协调救援力量进行响应；
如果造成交通受阻，则可安排有关人员进行处置及引导。需要拖离车辆、简单的现场处理等，也会根据实际情况安排相应的服务。
4S店和保险公司并不意味着不能联系高速道路救援。高速道路救援有特殊的要求。
普通维修人员或社会车辆一般不会具备进入高速公路作业的条件，很多情况下也无法直接上高速公路拖车。你打过去他们还要转接有资质的救援单位，增加了一道环节。
市区救援看服务，高速救援先看路管规则。
部分省份设有自己的高速救援服务电话号码。山东高速用的是96659,车辆单纯的抛锚、爆胎、缺油的时候就可以按照沿线提示去拨打当地的客户服务电话。
如果发生了碰撞或者需要交警到场认定和疏导交通的事故，则不能只当作普通维修问题来处理，还应该联系12122。
真正需要优先打120的，是有人受伤的情况。
发生事故之后，车上人员如果有明显的伤情出现的话，在第一通电话当中就应该先拨打120，并且尽快地让急救力量到达现场。然后报警并告知高速道路管理部门具体的事故位置以及现场的情形。
有人受伤时应先救人；车辆损失、责任认定等都要放在后面。
即使只是轻微的剐蹭，没有人员受伤的情况下，也不能因为拍照或者争论责任而长时间地站在车辆旁边或者车道边。先开启双闪、做好警示、人员撤到护栏外，再等待交警和救援人员到场。
还有一个常被忽略的小细节就是不能为了摆三角牌而长时间站在车流的一侧。
可以动车辆时，先移入应急车道；如果无法移动，则开启危险报警闪光灯，并且在确保安全的情况下设置警示。不能安全操作的时候，人员应该优先撤离到危险区域外等待专业人员处理。
打电话的时候建议一次把重要的信息讲完即止：车辆所在的高速名称、行驶的方向、附近出口
或者服务区、百米桩的位置、车辆是否占用车道以及有没有人受伤，而且车辆目前能不能移动。
信息完整，救援才不会在路上反复确认。很多人认为车停下来之后最重要的是检查发动机、换轮胎找拖车。但是在高速上第一要做的就是避险两个字。
车坏了可以修,救援也可以等;但是人不能留在高速行车区域里赌运气。
平时把12122存进手机，再记住当地高速服务电话；车内备好三角警示牌、反光背心和基础应急用品。真遇到情况时，少翻一分钟手机，就可能少耽误一段时间。
记住这个顺序:能移动,先靠边;开双闪,设警示;人员撤到护栏外;有人受伤先打120,单纯故障或事故处置联系12122。
高速上最容易出错的地方并不是不会修车，而是把车内当成安全区。如果车辆在高速上突然爆胎但是仍然能够缓慢移动的时候，你会选择自己换胎还是先撤离并联系救援？
