300 台上汽大通 EV30 启运欧洲 中国智造获全球物流巨头青睐

7 月 15 日清晨，上海海通码头一片繁忙，300 台上汽大通 MAXUS eDELIVER3（EV30）纯电物流车整齐排列，正有序驶上远洋货轮。这批由全球物流巨头 DHL 批量采购的车辆，是其在欧洲地区采购量最大的中国品牌车型，将从这里启程奔赴欧洲市场。

从 “尝鲜” 到 “信赖”，中国新能源获认可

“去年首批投入德国 DHL 最后一公里配送网络的 50 辆 EV30，以‘零故障率’和 98% 的出勤率赢得了欧洲团队的信任。” 上汽商用车执管会主席、上汽大通总经理杨怀景介绍，此次启运的 EV30 将为欧洲市场带来零碳、高效、智能的物流解决方案。

DHL 与上汽大通的合作可追溯至 2014 年，多年来已成为深度合作伙伴。2017 年至 2021 年，DHL 在国内累计订购三百余台大通物流车；2021 年又下单 85 台包含 EV90、EV30 在内的新能源车型，其物流车订单中超过 1/3 来自大通。DHL 全球货运大中华区首席执行官艾若馨坦言，上汽大通新能源商用车已成为众多全球物流企业的首选中国品牌，重复采购率颇高，企业对中国新能源汽车已从 “尝鲜” 转向 “信赖”。

精准适配场景，产品力铸就口碑

艾若馨表示，通过与欧洲多国场景匹配发现，上汽大通 EV30 在续航能力、装载空间、充电效率、售后保障等方面，能精准适配欧洲城配需求，甚至在满足当地企业人文关怀上也表现出色。

上汽大通副总经理、上汽商用车海外公司负责人赵爱民举例，DHL 工程师团队曾提出车门关闭力过大的问题 —— 货车司机每天下车达两三百次，频繁用力关门易疲劳，大通在一个月内便完成优化。此外，EV30 地板离地高度仅 540 毫米，方便装卸；城市续航超 400 公里，30 分钟可充电至 80%；电池在 - 30℃至 50℃环境下均能正常工作，使用 8 年或行驶 16 万公里后储电能力仍保持 75% 以上。

“大通在欧洲的口碑不是靠广告堆出来的，而是靠街头巷尾的车辆跑出来的。用户切实感受到它好用、省电、续航扎实。” 赵爱民说。在安全性能上，上汽大通旗下 eDELIVER7、eDELIVER9 等轻型车通过 Euro NCAP 商用轻客评级，eDELIVER5（“大拿”）更获欧洲 Euro NCAP 2025 年新规下商用车五星安全评级，eTerron 9 成为首款获 “五星安全” 的纯电皮卡，大家 7 则在五项安全碰撞测试中四项斩获满分，为中国新能源商用车赢得国际声誉。

布局全球化，从 “产品出海” 到 “生态出海”

以上海车展上汽提出的全新商用车战略为指引，杨怀景为上汽大通定下目标：2030 年实现 50 万台销量，力争国内轻客第一、新能源轻商第一、轻型商用车出口第一。

为达成目标，上汽大通计划从多方面突破：坚持技术多元化，强化三电系统、智能网联等核心技术，提升产品溢价；“因地制宜” 做产品，如针对欧洲高安全标准、东南亚灵活装载需求优化设计；深耕 “本地化叙事”，让车型真正融入当地市场；推动渠道变革，打破传统总代模式，建立自营销售网络服务行业客户，同时与 MG 品牌共享海外渠道加速渗透。

上汽大通与 DHL 的合作，已超越单纯商业交易，成为全球产业链重构的缩影。这背后是中国制造业在新能源技术、智能网联、全球化供应链管理等领域的系统性突破 —— 从单一产品性价比竞争，升级为以技术标准输出、场景化解决方案、本地化服务网络构建的 “生态壁垒”。

中国新能源汽车出海，正在重新定义全球汽车产业价值链。当 “中国智造” 代表更低碳足迹、更灵活定制能力和更智能用户体验时，撬动的不仅是千亿级市场，更是全球交通领域绿色转型的话语权。上汽大通的探索印证：真正的全球化，是用技术创新与生态思维，成为产业变革的参与者与引领者。