近日，据海航航空集团消息，截至2025年3月，旗下客运航司在渝投放运力53架，在渝航线覆盖国内57个国内城市及12个国家和地区。一年来，作为重庆国际航空枢纽建设的主力军，海航航空集团正通过三大维度着力，积极助力重庆打造“区位门户复合型国际航空枢纽”。
发挥主基地航司规模效应 促进重庆枢纽集散能力
强化“航空枢纽”的集散功能是民航业推动供给侧结构性改革的重要举措和关键任务。海航航空集团深度融入重庆航空枢纽集散能力提升进程，充分发挥旗下驻渝主基地客运航司的规模效应，有序增加运力投放、逐步提升宽体机航班运营、持续完善航线网络。
海航航空集团旗下海南航空今年1月获批成为重庆国际航空枢纽运营人。2025年4月，海南航空在渝投放过夜运力已增至11架。此外，海南航空不断加大在渝的宽体运力投放，2025年一季度，海南航空执行的重庆进出港航班中宽体航班占比近25%，这一比例居在渝运营航司之首。
海航航空集团旗下另一家以重庆为主基地的客运航司——西部航空，已扎根重庆近18年，目前整体机队运力已达46架并持续稳步扩充机队规模，2025年内还计划新引进4架飞机。西部航空聚焦干支协同发展的航线网络规划，开通运营40余条重庆进出港航线。
西部航空机队（西部航空供图）
国际航线量质齐升 构建全球通达网络格局
国际业务的突破性发展是海航航空集团在渝增长的核心引擎，同时也是助力重庆国际航空枢纽建设迈上更高台阶的重要发力点。
集团相关负责人介绍，2024年以来，海航航空集团旗下客运航司在渝接连新开6条国际航线。目前海航航空集团在渝运营13条国际（地区）航线，通达巴黎、伦敦、香港等全球重点城市和航空枢纽的全球性网络；运营重庆机场21%的国际及地区航线和93%的远程国际航线运力。
2025年一季度，海航航空集团整体在渝国际及地区航线累计承运旅客超11.5万人次，同比增长120%，在渝国际及地区航线市场份额增至24%。
全球辐射能力方面，海航航空集团通过将东南亚及日韩航线网络与欧洲远程航线网络经“重庆”有机衔接，构建起“东南亚及日韩地区=重庆=欧洲”高效中转通道。
海南航空开通重庆至大阪国际航线（西部航空供图）
此外，旗下海南航空今年初与西班牙欧罗巴航空开启代码共享合作，将服务网络延伸至拉丁美洲重要城市，进一步提升了重庆国际航空枢纽的全球辐射能力。
便捷中转体系成型 强化国际枢纽功能
依托客流集散能力和网络通达性的提升，海航航空集团在渝的“中转保障能力”也在稳步强化。旗下海南航空2024年在渝共承运国际中转旅客10万余人次，2025年仅一季度承运国际中转旅客3.3万人次，占同期国际旅客承运总数的65%以上。
为提升旅客经重庆国际中转的服务体验，海航航空集团与重庆机场集团深化合作，先后在重庆往返罗马、马德里、巴黎、伦敦、悉尼、米兰6条远程洲际航线上开通了国际通程服务。目前，旅客搭乘海航航空集团旗下航司航班自上述境外城市始发、经重庆中转至国内指定范围城市，或自开通了国际通程服务办理点的国内城市始发、经重庆中转前往上述境外城市，均可体验到从始发站“一票到底、行李直达”的便捷中转。
2025年一季度，搭乘海航航空集团旗下航司国际航班的旅客中，已有累计超过1.3万人次旅客使用了该服务，这一数据几乎已经是2024年同期人数的3倍。
海南航空官网国际通程服务说明页（西部航空供图）
除了国际通程服务，海航航空集团还将继续做精做强自身“海天无限”跨航司国内中转服务品牌。“海天无限”涵盖海航航空集团旗下11家客运航司航线网络，旅客可享受到一次值机、一次安检、行李直挂的便捷中转服务。
海航航空集团相关负责人表示，下一步，海航航空集团将进一步加大在渝运力投放，持续优化在渝航线网络布局，拓展连接各大洲政治经济中心的中远程航线，开辟更多RCEP国家中短程航线，丰富重庆与国内中小城市支线机场的航线网络，打造“远程国际+短程国际+国内干线+国内支线”的立体式网络，深度参与到重庆区位门户复合型国际航空枢纽的建设进程中，为奋力打造重庆“两大定位”战略目标贡献新海航力量。（艾雨晗）
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